[实用新型]一种轻量型焊接式电机轴

说明书

本实用新型属于电动汽车驱动电机零部件技术领域，尤其为一种轻量型焊接式电机轴，该轻量型焊接式电机轴包括长轴段和短轴段，长轴段内部设有中心孔，短轴段中空，减轻了电机轴的重量，将用于输出动力的内花键设置在短轴段中，使得内花键的加工可由插齿工艺转换为拉齿工艺，提高加工效率和精度。在长轴段左端的凸止口外周面设置内键槽，在短轴段的右端内周面上对应设置外键槽，并在内键槽和外键槽中设置键，然后将长轴段和短轴段的接触面焊接，这种连接方式使得长轴段和短轴段的连接更加紧固，短轴段能够承受更大的扭力，保障电机轴有较长的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于电动汽车驱动电机零部件技术领域，具体涉及一种轻量型焊接式电机轴。

背景技术

目前的新能源汽车主要是电动汽车，氢能源汽车占比比较少，所以大多数新能源汽车是通过电机驱动，目前，新能源汽车的电机使用的转轴普遍为一体式的电机转轴，这种一体式的转轴具有以下不足之处：一是电机轴上的一些结构（比如花键）不方便加工；二是电机轴的内部为实体结构，整体重量偏重，不利于提高能效。

现有技术中，公开号为CN204493416U的中国专利文献记载了一种纯电动汽车驱动电机轴，包括空心长轴段、短轴段，空心长轴段外壁设有用于压装转子硅钢片的直纹滚花、其内壁左端设有内花键，短轴段为台阶形圆柱体，包括依次连接的左小台阶部、中大台阶部、右小台阶部，左小台阶部插装于空心长轴段右端内，中大台阶部卡装于空心长轴段右端，中大台阶部与空心长轴段接触端面经焊接密封接合，左小台阶部外壁与空心长轴段内壁为过盈配合。该纯电动汽车驱动电机轴具有以下不足之处：一是将内花键设置在长轴段左端，由于长轴段比较长，内花键的加工不方便，加工效率比较低；二是虽然短轴段不作为输出端，对扭矩承载能力的要求相对较低，但是由于短轴段上需要安装风扇、旋变器等部件，短轴段需要长期承载一定扭矩，而这里的短轴段采用过盈配合加焊接的方式连接在长轴段的右端，考虑到电机需要长期工作，采用这种连接方式，电机轴的使用寿命得不到保障。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种轻量型焊接式电机轴，解决现有技术中电机轴不方便加工、使用寿命得不到保障的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种轻量型焊接式电机轴，包括长轴段和短轴段，所述长轴段内部设有中心孔，所述短轴段中空，所述短轴段中设有内花键；所述长轴段的左端设有插接在所述短轴段中的凸止口，在所述凸止口的外周面设有内键槽，在所述短轴段的右端内周面上对应设有外键槽，并设置卡在所述内键槽和外键槽中的键，所述长轴段和所述短轴段的接触面焊接。

优选的，所述长轴段左侧设有轴肩，所述轴肩上设有第一短键槽。

优选的，所述长轴段外周面上位于所述轴肩右侧设置有用于安装转子的长键槽。

优选的，所述长轴段的外周面右侧设有用于安装旋变的第一安装部，所述第一安装部上设有第二短键槽。

优选的，所述长轴段的外周面上位于所述第一安装部右侧设有用于安装轴承的第二安装部。

优选的，在所述轴肩左侧部位为设置用于安装轴承的第三安装部。

优选的，所述短轴段的外径与所述长轴段上位于所述轴肩左侧部位的外径相同，所述第三安装部跨过所述长轴段与所述短轴段的焊接缝。

优选的，所述中心孔在所述长轴段中由左向右延伸，并在所述长轴段的右端预留有实心部。

优选的，所述长轴段的右端依次设置有第一缩径部、第二缩径部和第三缩径部，所述第二缩径部上设置有第三短键槽，所述第三缩径部上设有外螺纹。