[实用新型]一种轴承自动注油装置及排油烟箱式风机

说明书

本实用新型涉及风机润滑技术领域，公开一种轴承自动注油装置及排油烟箱式风机。所述轴承自动注油装置包括储油壳和注油组件，储油壳内设置有相连通的注油腔和回油腔，注油腔上设置有能与轴承箱的进油口相连通的注油出口，回油腔上设置有能与轴承箱的出油口相连通的回油入口；注油组件包括第一活塞、第二活塞以及弹性驱动件，第一活塞可滑动地设置于注油腔中，第二活塞可滑动地设置于回油腔中，弹性驱动件能驱动第一活塞向下运动，以将注油腔中的润滑脂注入轴承箱中，并使轴承箱中的润滑脂回流至回油腔中，同时推动第二活塞向上运动。所述轴承自动注油装置可以在风机工作时自动加注润滑脂，提高了注油的准确性和稳定性，增加了轴承润滑脂的清洁度。

技术领域

本实用新型涉及风机润滑技术领域，尤其涉及一种轴承自动注油装置及排油烟箱式风机。

背景技术

箱式风机包括箱体和设置于箱体内部的通风机，通风机是依靠输入的机械能提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。其中，通风机的转动需要用到轴承。为了使轴承能在良好的状态下工作，需要定时加注润滑脂，起到润滑、降温及散热的作用，但是现有的排油烟箱式风机的轴承在加注润滑脂时通常会遇到以下问题：

(1)有些箱式风机箱体无加油孔，需要停机拆卸风机壳体后，人工加注轴承润滑脂，但是人工加注润滑脂存在不确定性，不能对风机轴承精准加油，会造成加注过多或过少的情况，润滑脂加注过少时润滑效果不够、降温效果不足，造成轴承磨损、寿命降低；润滑脂加注过多，导致轴承运转阻力增加，散热空间不足，会造成轴承过热、寿命降低，还会造成油脂外溢、污染环境。

(2)轴承长周期工作后，润滑脂会出现碳化物、金属颗粒等杂质或氧化变质，如果不更换会影响散热效果、润滑效果，还会导致油路堵塞、加速轴承磨损。

因此，亟需提出一种轴承自动注油装置，以解决上述问题。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种轴承自动注油装置及排油烟箱式风机，可以在风机工作时自动为轴承加注润滑脂，且提高了注油的准确性和稳定性，增加了轴承润滑脂的清洁度。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种轴承自动注油装置，用于向轴承箱加注润滑脂，所述轴承箱设有进油口和出油口，所述轴承自动注油装置包括：

储油壳，其内设置有相连通的注油腔和回油腔，所述注油腔上设置有能与所述进油口相连通的注油出口，所述回油腔上设置有能与所述出油口相连通的回油入口；

注油组件，包括第一活塞、第二活塞以及弹性驱动件，所述第一活塞可滑动地设置于所述注油腔中，所述第二活塞可滑动地设置于所述回油腔中，所述弹性驱动件能驱动所述第一活塞向下运动，以将所述注油腔中的润滑脂注入所述轴承箱中，并使所述轴承箱中的润滑脂回流至所述回油腔中，同时推动所述第二活塞向上运动。

作为一种轴承自动注油装置的优选方案，所述弹性驱动件为弹簧，所述弹簧的两端分别连接所述第一活塞和所述注油腔的内顶壁。

作为一种轴承自动注油装置的优选方案，所述注油组件还包括拉杆和锁紧件，所述拉杆的一端与所述第一活塞相连接，所述锁紧件设置于所述储油壳上，能够锁定所述拉杆。

作为一种轴承自动注油装置的优选方案，所述拉杆上沿其轴线方向间隔设置有多个卡槽，所述锁紧件包括卡扣，所述卡扣能够选择性地卡接于任一所述卡槽内。

作为一种轴承自动注油装置的优选方案，所述锁紧件为夹持结构，所述夹持结构能够夹持所述拉杆的外壁。

作为一种轴承自动注油装置的优选方案，所述储油壳包括内壳和隔板，所述隔板的底部与所述内壳的内底壁相连接，所述隔板的顶部与所述内壳的内顶壁存在间隙，以将所述内壳内部分隔形成相连通的所述注油腔和所述回油腔。