[实用新型]一种汽车冲压模具加工用辅助机构

说明书

本实用新型涉及汽车冲压领域，更具体的说是一种汽车冲压模具加工用辅助机构。一种汽车冲压模具加工用辅助机构，包括凹模、挡棱和凹孔，所述凹模上设置有凹孔，凹模上侧的前后两端均设置有挡棱。还包括凸模和凸块，凸块设置在凸模的下侧，凸块设置在凹孔的上方。还包括导杆，凹模的上侧四角处均连接有导杆，凸模竖向滑动连接在四个导杆上。还包括通孔，通孔竖向设置在凸模上，通孔贯穿凸块。还包括伸缩杆，凹模上连接有伸缩杆，伸缩杆位于凸模的下侧。还包括顶架，顶架固定在四个导杆的上部，还包括方柱和锤头，方柱竖向滑动连接在顶架上，锤头固定在方柱的下端。可以使得金属片可以稳定的放置在落料模上。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压领域，更具体的说是一种汽车冲压模具加工用辅助机构。

背景技术

汽车上所有冲压件的模具都称为汽车冲压模具。归纳起来就是：1.汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。2.汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。3.汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。4.汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。冲裁模是沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具，如落料模，但是传统的落料模将金属片放置在其上时，在冲压时产生的冲击力容易使金属片发生移动，因此需要落料模进行改进，使得金属片可以稳定的放置在落料模上。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车冲压模具加工用辅助机构，其有益效果为可以使得金属片可以稳定的放置在落料模上。

一种汽车冲压模具加工用辅助机构，包括凹模、挡棱和凹孔，所述凹模上设置有凹孔，凹模上侧的前后两端均设置有挡棱。

进一步，还包括凸模和凸块，凸块设置在凸模的下侧，凸块设置在凹孔的上方。

进一步，还包括导杆，凹模的上侧四角处均连接有导杆，凸模竖向滑动连接在四个导杆上。

进一步，还包括通孔，通孔竖向设置在凸模上，通孔贯穿凸块。

进一步，还包括伸缩杆，凹模上连接有伸缩杆，伸缩杆位于凸模的下侧。

进一步，还包括顶架，顶架固定在四个导杆的上部。

进一步，还包括方柱和锤头，方柱竖向滑动连接在顶架上，锤头固定在方柱的下端。

进一步，所述方柱上套接有压缩弹簧，压缩弹簧位于顶架和锤头之间。

进一步，还包括挡片，挡片固定在方柱的上部。

进一步，还包括抬杆，抬杆设置在挡片上。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为一种汽车冲压模具加工用辅助机构的结构示意图一；

图2为一种汽车冲压模具加工用辅助机构的结构示意图二；

图3为一种汽车冲压模具加工用辅助机构的结构示意图三；

图4为一种汽车冲压模具加工用辅助机构的结构示意图四；

图5为一种汽车冲压模具加工用辅助机构的结构示意图五；

图6为一种汽车冲压模具加工用辅助机构的结构示意图六。

图中：凹模1；挡棱2；凹孔3；伸缩杆4；凸模5；导杆6；顶架7；方柱8；挡片9；抬杆10；锤头11；凸块12；通孔13。

具体实施方式

如图1-4所示，这个例子可以实现保证金属片可以稳定的放置在落料模上的效果。