[实用新型]一种道路施工用的栅栏防撞机构

说明书

本实用新型公开了一种道路施工用的栅栏防撞机构，包括壳体，所述壳体一侧底部固定安装有卡杆，所述壳体另一侧底部固定安装有钩杆，所述壳体顶部贯穿开设有进水孔，所述壳体底部开设有放置孔，所述放置孔顶部固定安装有升降杆。本实用新型通过弹簧的压缩后长度值等于套杆的高度值时，且弹簧的弹性势能大于壳体、撞击板和十二个阻尼器的质量之和，当壳体内部没有注水时万向轮在放置孔外部可以带动壳体移动，当壳体内部注水后，壳体质量增加，压缩弹簧万向轮收缩进入放置孔中，壳体底部与地面接触增加摩擦力，壳体质量较大车辆触碰壳体后有效的阻挡车辆继续滑动，从而达到质量轻便于搬运同时还可以很好保护的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路施工栅栏技术领域，具体为一种道路施工用的栅栏防撞机构。

背景技术

栅栏在我们的生产和生活中应用十分广泛，有花园栅栏，公路栅栏，市政栅栏等等，在道路施工领域一般采用公路栅栏进行防护，防止施工时施工工人被撞伤，或者司机没有看见路牌误撞时对司机进行保护。

但是，原有的道路施工栅栏，保护效果不够明显，因为需要经常搬运导致栅栏的质量不会很大，质量小在汽车撞击时会导致阻挡效果不够，并且一些质量较大的防撞机构，不具备缓缓存效果，汽车撞击在防撞栏上可能导致车毁人亡的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用的栅栏防撞机构，以解决上述质量小保护效果不够好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用的栅栏防撞机构，包括壳体以及弹簧，所述壳体一侧底部固定安装有卡杆，所述壳体另一侧底部固定安装有钩杆，所述壳体顶部贯穿开设有进水孔，所述壳体底部开设有放置孔，所述放置孔顶部固定安装有升降杆，所述升降杆外壁活动套接有套杆，所述套杆底部活动安装有万向轮，所述套杆外壁活动套接有升降杆，所述壳体一侧固定安装有阻尼器，所述阻尼器另一端固定安装有撞击板。

优选的，所述壳体为中空状，且壳体侧视为梯形。

优选的，所述阻尼器数量为十二个且四个为一组，每组内所述阻尼器呈水平等距安装，三组所述阻尼器呈竖直等距安装。

优选的，所述放置孔数量为四个分别位于壳体底部四角，所述放置孔的深度值大于套杆的高度值与万向轮的高度值之和，且放置孔的宽度值和长度值均大于万向轮的直径值。

优选的，所述卡杆和钩杆配套使用，且卡杆和钩杆位于同一水平面。

优选的，所述弹簧的压缩后长度值等于套杆的高度值时，且弹簧的弹性势能大于壳体、撞击板和十二个所述阻尼器的质量之和。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过弹簧的压缩后长度值等于套杆的高度值时，且弹簧的弹性势能大于壳体、撞击板和十二个阻尼器的质量之和，当壳体内部没有注水时万向轮在放置孔外部可以带动壳体移动，当壳体内部注水后，壳体质量增加，压缩弹簧万向轮收缩进入放置孔中，壳体底部与地面接触增加摩擦力，壳体质量较大车辆触碰壳体后有效的阻挡车辆继续滑动，从而达到质量轻便于搬运同时还可以很好保护的效果。

2、本实用新型通过十二个阻尼器四个为一组，每组内阻尼器呈水平等距安装，三组阻尼器呈竖直等距安装，当撞击板受到撞击时可以对撞击板进行全方位缓冲，从而达到具备缓存保护好性能的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构左侧四十五度示意图；

图2为本实用新型整体结构背面示意图；

图3为本实用新型万向轮结构示意图。

图中：1、壳体；2、卡杆；3、钩杆；4、万向轮；5、套杆；6、升降杆；7、弹簧；8、阻尼器；9、撞击板；11、进水孔；12、放置孔。

具体实施方式