[实用新型]一种稳定好的缸内线束支架

说明书

本实用新型涉及汽车线束配件技术领域，具体为一种稳定好的缸内线束支架，所述调节装置包括通槽，所述通槽开设在主线支架的顶部表面，所述通槽的两侧内壁之间固定安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有多个滑移座，所述滑移座的底部表面固定安装有调节夹环，所述主线支架的顶部表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有多个位移板，所述位移板的数量和滑移座的数量相适配，所述位移板远离滑槽的一端和滑移座固定连接，所述位移板的表面螺纹连接有螺栓，所述主线支架的顶部表面均匀的开设有多个螺纹孔。本实用新型，解决在汽车在行驶的过程中，汽车发动机振动较大，会使得线束发生脱落，从而导致线束连接不稳定，影响发动机工作效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束配件技术领域，尤其涉及一种稳定好的缸内线束支架。

背景技术

发动机的类型有很多中，其中就有直列发动机、V型发电机和W型发电机等等，而直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思，直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。

目前的发动机气缸在工作过程中，需要连接缸内线束，而现有的缸内线束是使用PVC胶带、绒布胶带进行包扎，或者使用塑料、金属卡扣固定布置线束，而汽车在行驶的过程中，汽车发动机振动较大，通过上述方式固连，会使得线束发生脱落，从而导致线束连接不稳定，影响发动机工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景中的技术问题，而提出的一种稳定好的缸内线束支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种稳定好的缸内线束支架，包括主线支架和调节装置，所述主线支架的顶部表面设有调节装置，所述调节装置包括通槽，所述通槽开设在主线支架的顶部表面，所述通槽的两侧内壁之间固定安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有多个滑移座，所述滑移座的底部表面固定安装有调节夹环，滑杆的设置起到了让滑移座可以移动的效果，滑移座的设置起到了带动调节夹环移动的效果，调节夹环的设置起到了对线束进行夹紧固定的效果。

优选的，所述主线支架的顶部表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有多个位移板，所述位移板的数量和滑移座的数量相适配，所述位移板远离滑槽的一端和滑移座固定连接，位移板的设置起到了带动滑移座在滑杆的表面移动的效果。

优选的，所述位移板的表面螺纹连接有螺栓，所述主线支架的顶部表面均匀的开设有多个螺纹孔，螺栓和螺纹孔的设置起到了限制位移板在滑槽内部位置的效果。

优选的，所述主线支架的内部底面固定安装有多个支撑架，多个所述支撑架远离主线支架的一端表面固定安装有固定夹环，所述固定夹环的数量和调节夹环的数量相适配，所述主线支架的外壁表面固定安装有多个支线管，支撑架的设置起到了支撑固定夹环的效果，支线管的设置起到了让线束排列得更加整齐的效果。

优选的，所述主线支架的内部设有安装装置，所述安装装置包括两个安装板，所述安装板和主线支架的内部滑动连接，所述安装板的表面开设有安装孔，所述主线支架的两侧表面均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有连接板，所述连接板远离凹槽的一端和安装板固定连接，安装板和安装孔的设置起到了让该装置便于和发动机外壳进行安装的效果，连接板的设置起到了便于带动安装板从主线支架的内部移出的效果。

优选的，所述连接板靠近凹槽的一端侧面开设有条形槽，所述条形槽的内部滑动连接有插板，所述主线支架的两侧表面均开设有两个插槽，所述插板远离条形槽的一端位于插槽的内部，插板和插槽的设置起到了限制连接板在凹槽内部位置的效果。

优选的，所述连接板靠近凹槽的一端表面固定安装有支撑板，所述支撑板和插板之间固定安装有弹簧，所述插板的表面固定安装有拉杆，所述拉杆远离插板的一端表面固定安装有拉板，所述拉杆借助拉板和支撑板滑动连接，拉板和拉杆的设置起到了带动插板在条形槽的内部移动的效果，弹簧的设置起到了限制插板在条形槽内部位置的效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：