[实用新型]一种循环油冷散热式减速电机

说明书

本实用新型公开了一种循环油冷散热式减速电机，包括壳体，所述壳体的内部设有驱动机构和两个散热盘管，每个所述散热盘管的输入端均固定连通有输油管，每个所述散热盘管的输出端均固定连通有出油管，所述壳体的外表面开设有两个通口，所述壳体的外表面固定安装有两个防护壳。本装置通过利用储油筒可以对需要使用的冷却油进行储存，通过泵体、输油管、散热盘管和出油管的配合，可以将储油筒内部的冷却油抽出并且在散热盘管的内部循环流动，对壳体内部驱动机构运行产生的热量进行吸取，进行散热处理，能够保持其适宜的温度下稳定使用，同时利用散热盘管对冷却油进行输送，具有较高的可靠性，可以避免油液向外渗出，使用效果较好。

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，尤其是一种循环油冷散热式减速电机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂商进行集成组装好后，与电机一体成套供货，减速电机的特点是效率高、可靠性高，工作寿命长，简化设计，节省空间，维护简便，应用广泛。

但减速电机在运行的过程中会产生大量的热量，对其运行造成影响，目前通常采用风机对其进行散热处理，其散热的效果较差，难以维持减速电机稳定的稳定，不能够满足现阶段的使用需求，为此，我们提出一种循环油冷散热式减速电机解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种循环油冷散热式减速电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种循环油冷散热式减速电机，包括壳体，所述壳体的内部设有驱动机构和两个散热盘管，每个所述散热盘管的输入端均固定连通有输油管，每个所述散热盘管的输出端均固定连通有出油管，所述壳体的外表面开设有两个通口，所述壳体的外表面固定安装有两个防护壳，所述壳体的外表面固定连接有两个储油筒和两个泵体，每个所述出油管远离散热盘管的一端均与储油筒的内壁固定连通，每个所述泵体的输入端均与储油筒的内壁固定连通，每个所述泵体的输出端均与输油管远离散热盘管的一端固定连通，所述壳体的内侧壁固定连接有两个支撑杆，每个所述支撑杆的外表面均与散热盘管的外表面相接触，所述壳体的外表面开设有两组螺纹孔，所述壳体的内部设有压板，两个所述压板相互远离的一侧面均固定镶嵌有一组滚动轴承，每个所述滚动轴承的内圈均固定连接有螺栓，每个所述螺栓的外表面均与螺纹孔的内壁螺纹连接。

在进一步的实施例中，每个所述储油筒的内壁均固定连通有注油管，每个所述注油管远离储油筒的一端均贯穿防护壳并延伸至防护壳的外部。

在进一步的实施例中，所述壳体的外表面开设有两组凹槽，每个所述螺栓均位于凹槽的内部。

在进一步的实施例中，所述壳体的内侧壁开设有两组滑槽，每个所述滑槽的内侧壁均滑动连接有滑块，每组所述滑块相互靠近的一侧面均与压板的左右两侧面固定连接，每个所述滑槽内侧壁均固定连接有缓冲垫。

在进一步的实施例中，每个所述出油管的外表面和每个输油管的外表面均固定连接有固定环，每个所述固定环的外表面均与防护壳的内侧壁固定连接。

在进一步的实施例中，两个所述压板相互靠近的一侧面均固定连接有防护垫，两个所述防护垫相互靠近的一侧面均与散热盘管外表面相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过设置有储油筒，利用储油筒可以对需要使用的冷却油进行储存，通过泵体、输油管、散热盘管和出油管的配合，可以将储油筒内部的冷却油抽出并且在散热盘管的内部循环流动，对壳体内部驱动机构运行产生的热量进行吸取，进行散热处理，能够保持其适宜的温度下稳定使用，同时利用散热盘管对冷却油进行输送，具有较高的可靠性，可以避免油液向外渗出，使用效果较好，通过设置有防护壳，利用防护壳可以对储油筒和泵体进行防护，同时方便工作人员对其内部元件进行维护，有利于工作人员的操作。

附图说明