[实用新型]平衡车脚踏板

说明书

本实用新型公开了平衡车脚踏板，包括面壳，所述面壳的底部设置有脚踏支架，所述脚踏支架的表面套设有弹簧，脚踏支架的底部套设有脚踏皮，所述脚踏支架与面壳的底部通过卡扣活动连接，所述弹簧套设于脚踏支架的感应开关触点的表面，且弹簧的两端分别与脚踏支架和面壳的表面接触，所述脚踏支架顶部的四角均固定连接有卡扣柱，所述面壳的底部开设有配合卡扣柱使用的卡扣槽，所述脚踏皮底部的左侧设置有扣槽，其扣槽与脚踏支架的表面嵌合。本实用新型通过面壳、脚踏支架、弹簧和脚踏皮的配合使用，通过采用扣位倒勾固定方式，改成个感应开关触点，工艺简单，较大节省组装成本，从而能够降低生产成本，保证了产品销量。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体为平衡车脚踏板。

背景技术

电动平衡车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人运输载具，电动平衡车在市场上主要有独轮和双轮两类，主要利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡；

平衡车现有脚踏板结构是锁螺丝固定，并且是2个感应开关触点，这种结构会造成工艺及组装成本高，从而造成产品的售价较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供平衡车脚踏板，具备便于安装的优点，解决了上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：平衡车脚踏板，包括面壳，所述面壳的底部设置有脚踏支架，所述脚踏支架的表面套设有弹簧，脚踏支架的底部套设有脚踏皮。

优选的，所述脚踏支架与面壳的底部通过卡扣活动连接。

优选的，所述弹簧套设于脚踏支架的感应开关触点的表面，且弹簧的两端分别与脚踏支架和面壳的表面接触。

优选的，所述脚踏支架顶部的四角均固定连接有卡扣柱，所述面壳的底部开设有配合卡扣柱使用的卡扣槽。

优选的，所述脚踏皮底部的左侧设置有扣槽，其扣槽与脚踏支架的表面嵌合，所述脚踏皮顶部的右侧固定连接有扣柱，所述面壳的底部开设有配合扣柱使用的扣孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过面壳、脚踏支架、弹簧和脚踏皮的配合使用，通过采用扣位倒勾固定方式，改成个感应开关触点，工艺简单，较大节省组装成本，从而能够降低生产成本，保证了产品销量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、面壳；2、脚踏支架；3、弹簧；4、脚踏皮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。