[实用新型]一种轮胎成型用小胶囊成型鼓结构

说明书

本实用新型属于轮胎成型技术领域，具体的说是一种轮胎成型用小胶囊成型鼓结构，包括成型鼓本体；所述成型鼓本体表面设有胎胚本体；所述胎胚本体表面套设有限位环；所述限位环中部开设有多个第一通孔；所述第一通孔内滑动连接有限位柱；在限位柱插入到第一通孔内时，卡舌受到限位柱的挤压，会收缩到第一凹槽内，在把限位柱按压到位后，卡舌在弹簧的作用下，卡舌会插入到卡槽内，且卡槽为多个，以便工作人员进行对限位柱的调节，卡舌的端部为弧形设计，且弧面在上，进而方便了限位柱的插入，此步骤增加了限位柱的稳定效性，进而减少了轮胎不合格的情况，减少生产轮胎物料的浪费。

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型技术领域，具体是一种轮胎成型用小胶囊成型鼓结构。

背景技术

轮胎成型鼓，主要用于生产汽车轮胎,轮胎大小可根据成型鼓的大小来进行成型制造。

现有技术中轮胎成型鼓其外表为桶状可扩张，主要用于轮胎在成型期间的支撑限定大小的作用。

在现有的成型鼓制造轮胎过程中，需要反复的在成型鼓内填充物料和释放物料，长时间的使用观察中，发现了成型鼓在长时间高负荷使用后，出现形变，进而导致生产出的轮胎规格大小不一，因此，针对上述问题提出一种轮胎成型用小胶囊成型鼓结构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种轮胎成型用小胶囊成型鼓结构，包括成型鼓本体；所述成型鼓本体表面设有胎胚本体；所述胎胚本体表面套设有限位环；所述限位环中部开设有多个第一通孔；所述第一通孔内滑动连接有限位柱；所述限位柱侧壁开设有多个卡槽；所述限位环中部开设有多个第一凹槽；所述第一凹槽内滑动连接有卡舌；所述卡舌侧壁固接有弹簧；所述弹簧端部固接在限位环内侧壁；所述卡舌与卡槽位置相对应；所述限位柱端部与胎胚本体表面接触。

优选的，所述限位环与限位柱侧壁开设有固定槽；所述固定槽内滑动连接有T形固定销；所述固定槽侧壁固接有一对固定块；所述固定块侧壁开设有第二凹槽。

优选的，所述限位环内开设有第二通孔；所述卡舌侧壁固接有拉绳，且拉绳滑动连接在第二通孔的内侧壁上；所述拉绳端部固接有挡板。

优选的，所述限位环侧壁固接有两对固定柱；所述固定柱端部固接在成型鼓本体侧壁；所述固定柱中部套设有连接环。

优选的，所述限位柱底部固接有挤压板；所述挤压板为弧形设置。

优选的，所述第一通孔内设有石墨环；所述限位柱穿过石墨环滑动连接在第一通孔内。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置限位环、限位柱、卡舌和弹簧的结构设计,只需要把限位柱向下按压即调整限位柱，在调节完毕后，在限位柱的限制下胎胚本体会膨胀到预定大小，此步骤，减少了轮胎尺寸不一的情况，进而提高了产品的质量，提高了成型鼓本体使用的寿命，在限位柱插入到第一通孔内时，卡舌受到限位柱的挤压，会收缩到第一凹槽内，在把限位柱按压到位后，卡舌在弹簧的作用下，卡舌会插入到卡槽内，且卡槽为多个，以便工作人员进行对限位柱的调节，卡舌的端部为弧形设计，且弧面在上，进而方便了限位柱的插入，此步骤增加了限位柱的稳定效性，进而减少了轮胎不合格的情况，减少生产轮胎物料的浪费。

2.本实用新型通过设置T形固定销和固定块的结构设计,把T形固定销插入到固定槽内进而对限位柱形成在固定，然后旋转T形固定销，通过设置的固定块，使得T形固定销端部进入到第二凹槽内，对T形固定销完成固定，且第二凹槽并不贯通固定块侧壁，此步骤，进而增加了限位柱的稳定性，减少限位柱被胎胚本体反复顶撞导致限位柱的框量变大的情况，通过设置的固定块，进一步提高了限位柱的稳定性，增加限位环使用的寿命，减少产品不合格的情况，通过产品质量。

附图说明