[实用新型]桩基托换大跨径钢盖梁低净空连续提升安装装置有效
申请号: | 202222269447.1 | 申请日: | 2022-08-26 |
公开(公告)号: | CN218667203U | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 张承善;易今天;陈泷;钱程;张圣俊;谢晓阳;刘军;马春辉 | 申请(专利权)人: | 上海浦东新区公路建设发展有限公司 |
主分类号: | E01D21/10 | 分类号: | E01D21/10;E01D19/00;E02D27/12 |
代理公司: | 北京金诚同达律师事务所 11651 | 代理人: | 李强 |
地址: | 200136 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桩基 托换大跨径钢盖梁低 净空 连续 提升 安装 装置 | ||
本实用新型涉及一种桩基托换大跨径钢盖梁低净空连续提升安装装置,其特包括反力牛腿、提拉装置、钢绞线和扁担梁,所述提拉装置安装于所述反力牛腿上;所述钢绞线一端与所述提拉装置连接;所述扁担梁两端分别连接两根钢绞线的另一端。本实用新型解决了上部低净空,钢纵梁两侧有桥墩限位无法一次整体安装的难题。钢支撑托换结构Y方向被桥墩限位,顶部Z方向被箱梁主梁限位,低净空液压提升技术分节段安装解决了YZ方向双向限位的难题。
技术领域
本实用新型涉及桩基托换大跨径钢盖梁低净空连续提升安装装置。
背景技术
随着地下空间的加速发展,由于大多城市近、早期规划中未考虑到地铁,新规划的线路与旧线的交叉逐渐变多,因此地铁隧道下穿已有建筑物、桥梁的桩基几乎在每个城市中都不可避免。由于高架桥桩基托换边界条件复杂,一般需要超低净空作业,传统的汽车吊、履带吊、折臂吊吊装设备无法满足净空要求,需要提出一种新型的托换结构安装的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足,提供一种桩基托换大跨径钢盖梁低净空连续提升安装装置。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
桩基托换大跨径钢盖梁低净空连续提升安装装置,其特征在于,包括:
反力牛腿;
提拉装置,所述提拉装置安装于所述反力牛腿上;
钢绞线,所述钢绞线一端与所述提拉装置连接;
扁担梁,所述扁担梁两端分别连接两根钢绞线的另一端。
根据本实用新型的一个技术方案,所述扁担梁上设置有调高垫块,所述调高垫块数目为两块以上,间隔设置。
根据本实用新型的一个技术方案,所述调高垫块与所述扁担梁可拆卸连接。
根据本实用新型的一个技术方案,所述调高垫块包括多种高度的垫块。
根据本实用新型的一个技术方案,所述提拉装置为液压连续提升千斤顶。
本实用新型中的桩基托换大跨径钢盖梁低净空连续提升安装装置,使用时,首先在横梁上设置第一节纵梁。将反力牛腿安装在横梁上,第二节纵梁搭靠在调高垫块上。提拉装置通过钢绞线提升扁担梁,将第二节纵梁提升至与第一节纵梁对齐的位置,将第一节纵梁与第二节纵梁焊接连接。
由于桩基托换大跨径钢盖梁的低净空问题,反力牛腿只能安装在横梁上。而第一节纵梁通常设置在横梁的上表面,高于反力牛腿。因此,提拉装置很难将第二节纵梁提升至与第一节纵梁对齐的位置。因此,本实用新型在扁担梁上设置有调高垫块,将第二节纵梁抬高,使其能够达到与第一节纵梁对齐的位置。调高垫块的高度有多种,可适应不同的使用场合需要。
本实用新型解决了上部低净空,钢纵梁两侧有桥墩限位无法一次整体安装的难题。钢支撑托换结构Y方向被桥墩限位,顶部Z方向被箱梁主梁限位,低净空液压提升技术分节段安装解决了YZ方向双向限位的难题。
附图说明
图1为本实用新型结构及使用状态示意图,第二节纵梁尚未提升。
图2为本实用新型中的桩基托换大跨径钢盖梁低净空连续提升安装装置结构示意图。
图3为本实用新型使用状态示意图,第二节纵梁提升至与第一节纵梁对齐的位置。
具体实施方式
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