[实用新型]一种具备监测功能的车辆管路用连接接头

说明书

本实用新型公开了一种具备监测功能的车辆管路用连接接头，接头本体可以采用一体注塑成型，不需要在汽车厂总装线装配，联结方式较为简单，安装工时较少，集成化高；且由于联结点较少，使得连接接头的可靠性较高，过渡部件也较少。由于接头本体的间接式接头端的旋转中心与监测安装端的旋转中心处于同一直线上，而监测传感器的安装接头可旋转地安装于所述监测安装端上，其使得在安装时方便将管路接头端旋转到管路位置，方便管路进行安装，降低了安装难度，提高了安装效率；监测传感器安装在接头本体上后，监测传感器和接头本体仍可以进行相对的旋转活动，安装后的监测传感器无需通过其他部件固定止转，有利于后续的升级和检修等相关操作。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车气制动系统管路技术领域，更具体地说，涉及一种具备监测功能的车辆管路用连接接头。

背景技术

由于市场技术不断更新换代，在商用车上使用的气制动系统中需要带监测功能的连接接头，以监测管路内的流量、压力和温度等相关参数，每辆汽车至少需要使用3至5个这种带监测功能的连接接头。但是传统的连接接头分装前整体体积较大，需要在汽车厂总装线装配，联结方式较为复杂，安装工时较多，集成化低；且由于联结点较多，使得连接接头的可靠性较差，过渡部件也较多。

如专利号为201610792405.2的中国专利公开了《车辆管路用连接接头及包括其的车辆曲轴箱通风管路》，其包括接头本体和中心孔，所述中心孔贯通所述接头本体，所述车辆管路用连接接头还包括支架，所述支架位于所述接头本体的中段，所述支架包括中部的通孔和环绕所述通孔的外延部，所述通孔与所述中心孔连通，通过在外延部安装压力传感器以监测管路中的混合气体压力变化，防止泄漏。

但是这种结构使得连接接头安装完成后无法再进行旋转，增加了其他部件的安装难度，降低了安装效率；且安装后压力传感器还需要通过其他部件固定止转，否则会使得压力传感器在使用过程中容易发生脱落情况，使得压力传感器和接头本体无法活动，不利于后续的升级和检修等相关操作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何使得连接接头与监测传感器在安装完成后仍可以进行旋转。接头本体可以采用一体注塑成型，不需要在汽车厂总装线装配，联结方式较为简单，安装工时较少，集成化高；且由于联结点较少，使得连接接头的可靠性较高，过渡部件也较少。由于接头本体的间接式接头端的旋转中心与监测安装端的旋转中心处于同一直线上，而监测传感器的安装接头可旋转地安装于所述监测安装端上，其使得在安装时方便将管路接头端旋转到管路位置，方便管路进行安装，降低了安装难度，提高了安装效率；监测传感器安装在接头本体上后，监测传感器和接头本体仍可以进行相对的旋转活动，安装后的监测传感器无需通过其他部件固定止转，有利于后续的升级和检修等相关操作。

本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具备监测功能的车辆管路用连接接头，其包括接头本体和监测传感器，所述接头本体至少包括间接式接头端、管路接头端和监测安装端，所述间接式接头端、管路接头端和监测安装端通过通孔连通，所述间接式接头端的旋转中心与所述监测安装端的旋转中心处于同一直线上；所述监测传感器的一端设置有安装接头，所述安装接头可旋转地安装于所述监测安装端上。

作为本实用新型提供的所述具备监测功能的车辆管路用连接接头的一种优选实施方式，所述安装接头包括由内到外顺序设置的旋转固定部、卡紧部和导引部，所述旋转固定部上固定有固定旋转卡环，所述卡紧部开设有环槽，所述环槽内设置有锁环，所述导引部与所述卡紧部之间设置有密封组件。

作为本实用新型提供的所述具备监测功能的车辆管路用连接接头的一种优选实施方式，所述密封组件为密封圈或密封胶。

作为本实用新型提供的所述具备监测功能的车辆管路用连接接头的一种优选实施方式，所述导引部设置的外径由内到外逐渐缩小。