[实用新型]工程车挡泥板支架用焊接夹具

说明书

本实用新型涉及工程机械设备加工领域，具体为一种工程车挡泥板支架用焊接夹具。包括底板，底板的下表面均匀设置有多个支撑腿，底板的上表面对称设置有两个分隔板，两个分隔板之间分别设置有夹紧组件和固定柱，固定柱上设置有驱动组件，驱动组件上设置有与夹紧组件相配合的焊接组件，固定轴的左右两侧对称设置燕尾滑轨，固定柱上端滑动设置有升降组件，升降组件位于焊接组件的上方，所述升降组件与夹紧组件相配合。通过驱动组件调整焊枪的上下位置，然后启动伸缩杆对准挡泥板支架焊接位置进行焊接，以便于对不同的挡泥板支架焊接位置进行调整，从而提高焊接质量，降低非生产时间，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及工程机械设备加工领域，具体为一种工程车挡泥板支架用焊接夹具。

背景技术

焊接装配夹具在汽车焊接流水线上真正用于焊接操作的工作量仅占30％-40％，而60％-70％为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。目前现有的挡泥板支架焊接夹具在对同一批加工过程中，需要手动旋转，手动按压夹子对挡泥板支架进行固定，从而导致焊接过程中浪费大量的装夹时间，同时焊接零件时不能快速定位，不但焊接误差率高，焊接质量无法保证，焊接效率低。

根据公开的申请号202020874072.X的实用新型专利中，在焊接挡泥板支架时需要水平放置，不仅占用空间大，同时一定空间内的加工车间放置的工作台较少，从而影响整个车间的工作产量。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种工程车挡泥板支架用焊接夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种工程车挡泥板支架用焊接夹具，包括底板，所述底板的下表面均匀设置有多个支撑腿，所述底板的上表面对称设置有两个分隔板，两个所述分隔板之间分别设置有夹紧组件和固定柱，所述固定柱靠近底板且竖直放置，所述固定柱上设置有驱动组件，所述驱动组件上设置有与夹紧组件相配合的焊接组件，所述固定柱的左右两侧对称设置燕尾滑轨，所述固定柱上端滑动设置有升降组件，所述升降组件位于焊接组件的上方，所述升降组件与夹紧组件相配合。

进一步地，所述夹紧组件包括第一电机，所述第一电机与底板的底端固定连接，所述第一电机的输出轴穿过底板并转动设置于底板的上表面，所述第一电机的输出轴上端固定设置有转动板，所述转动板上表面开设有凹槽，所述凹槽内固定设置有固定板，所述固定板上开设有定位槽。

进一步地，所述转动板的一侧固定设置有第三电机，所述凹槽内转动设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端穿过转动板并与第三电机的输出轴固定连接，所述双向螺纹杆的另一端穿过固定板并与凹槽的内壁转动连接，所述双向螺纹杆的两侧分别对称螺纹连接有第二滑块，每个所述第二滑块的上表面固定设置有第二限位板，每个所述第二限位板的上表面固定设置有支撑板，两个所述支撑板的侧面分别设置有相配合的两个夹块。

进一步地，所述驱动组件包括第二电机，所述第二电机与固定柱的上端固定连接，所述固定柱的一侧开设的滑槽，所述滑槽内转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与滑槽内壁转动连接，所述螺纹杆的另一端穿过固定柱并与第二电机的输出轴固定连接，所述螺纹杆上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定设置有第一限位板，所述第一限位板上固定设置有焊接组件。

进一步地，所述焊接组件包括伸缩杆，所述伸缩杆一端与第一限位板固定连接，所述伸缩杆的另一端固定设置有焊枪。

进一步地，所述升降组件包括升降板，所述升降板的一端通过燕尾滑轨与固定柱滑动连接，所述固定柱的左右两侧对称设置若干个螺纹孔，所述升降板的一端两侧转动设置有多个与螺纹孔相配合的螺栓，所述升降板的另一端上表面固定设置有气缸，所述气缸上的顶杆穿过升降板并上下滑动设置于升降板的下端，所述顶杆的另一端转动设置有夹头。

进一步地，所述底板的下表面设置有四个支撑腿。

进一步地，所述夹块为弧形结构。