[实用新型]一种汽车内饰发泡材料加工用预存装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰发泡材料加工用预存装置，涉及预存装置相关领域，为解决现有技术中的无法解决现有预存装置会因为内部发泡材料距离冷却机构的距离不一而影响预存装置预存效率的问题。所述装置外壳上设置有保温护壳，所述保温护壳设置有四个，所述保温护壳与装置外壳通过氩弧焊连接，所述装置外壳的内侧设置有装置内壳，所述装置内壳与保温护壳通过氩弧焊连接，所述装置外壳的内壁上设置有垫条，所述垫条设置有多个，所述垫条与装置外壳通过螺栓连接，所述垫条上设置有固定风扇，所述固定风扇设置有多个，所述固定风扇与垫条通过螺栓连接。

技术领域

本实用新型涉及预存装置相关领域，具体为一种汽车内饰发泡材料加工用预存装置。

背景技术

车身内饰材料，一般分为织物复合结构、蒙皮发泡复合成形、结构发泡成型、注塑成型以及真空成型薄壳内饰，汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，而多数汽车内饰是通过发泡成型的，但发泡材料在进行使用时，会先将其存放进入预存装置，以实现对发泡材料的预存处理。

例如公告号为CN211416000U的中国授权专利（一种发泡材料加工用预存装置）：包括阻燃保温组件、存储罐、刮料疏通组件和进料口，所述存储罐的顶端连接有进料口，所述存储罐的一侧设置有阻燃保温组件，所述存储罐的内部设置有刮料疏通组件，所述存储罐的底端连接有出料斗，所述出料斗的底端连接有出料管，所述出料管的一侧对称设置有支撑腿；

上述现有技术在进行使用时虽然具备可降低外界温度对发泡材料的影响的优点，但其在对发泡材料进行预存时，是通过外置的冷却机构进行冷却的，但其因为设置在装置的一端，在对装置内部进行冷却时，往往会因为距离冷却机构的距离而影响到发泡材料的冷却效率，从而极易影响到整个预存装置的工作效率，因此市场急需研制一种汽车内饰发泡材料加工用预存装置来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰发泡材料加工用预存装置，以解决上述背景技术中提出的无法解决现有预存装置会因为内部发泡材料距离冷却机构的距离不一而影响预存装置预存效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰发泡材料加工用预存装置，包括装置外壳，所述装置外壳上设置有保温护壳，所述保温护壳设置有四个，所述保温护壳与装置外壳通过氩弧焊连接，所述装置外壳的内侧设置有装置内壳，所述装置内壳与保温护壳通过氩弧焊连接，所述装置外壳的内壁上设置有垫条，所述垫条设置有多个，所述垫条与装置外壳通过螺栓连接，所述垫条上设置有固定风扇，所述固定风扇设置有多个，所述固定风扇与垫条通过螺栓连接。

优选的，所述保温护壳上设置有导流管，所述导流管与保温护壳通过氩弧焊连接，所述导流管上设置有多通头，所述多通头与导流管设置为固定连接，所述多通头的内侧设置有传输管，所述传输管与多通头设置为固定连接。

优选的，两侧所述多通头的上端设置有提升管，所述提升管与多通头设置为固定连接，所述提升管上设置有提升泵，所述提升泵与提升管设置为固定连接，所述提升泵的一侧设置有连接管，所述连接管与提升泵设置为固定连接，所述连接管的一侧设置有冷却器，所述冷却器与提升管设置为固定连接。

优选的，所述装置外壳的下端设置有驱动电机，所述驱动电机与装置外壳通过螺栓连接，所述驱动电机的上端设置有转动杆，所述转动杆与驱动电机通过联轴器连接，所述转动杆上设置有连接套，所述连接套与转动杆设置为固定连接，所述驱动电机的一侧设置有料管，且料管上设置有电动阀门。

优选的，所述连接套的一侧设置有转动刮板，所述转动刮板上设置有连接条，所述连接条的一侧设置有毛刷条，所述连接条上设置有连接风扇。

优选的，所述装置外壳的下端面设置有调节槽，所述调节槽的内部设置有调节支腿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：