[实用新型]一种物流仓储转运小车

说明书

本实用新型涉及物流转运小车技术领域，且公开了一种物流仓储转运小车，包括车板，车板的底面安装支撑片，支撑片的底面中心固定连接减震组件，减震组件的底面固定连接凵形板，凵形板的一侧安装车轴，车轴的一端转动设置车轮，凵形板的另一侧固定连接车架，车板的顶面安装两个推板，推板之间固定安装推杆，推杆的轴面上转动设置套环。本实用新型当车板上放上货物后，遇到颠簸后产生振动力，振动力作用于凵形板与压簧上，压簧吸收并保存振动能量，同时活塞杆带动活塞在缸体往复运动，阻尼介质不断透过活塞顶面开设的小通孔而产生阻尼力，从而消耗压簧吸收储存的振动能量，如此使得车板快速达到稳定的状态,整体结构减振效果好。

技术领域

本实用新型涉及物流转运小车技术领域，具体为一种物流仓储转运小车。

背景技术

仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。为了方便短距离内移动货物一般会使用到转运小车。

根据检索，中国专利文献，公告号CN210634437U，公开了一种仓储物流用转运车，当在运输当遇到颠簸时，震动通过滚轮传递到下底板上，震动使下底板上的滑杆在连接板上的限位孔中滑动，从而挤压连接板和下底板之间的减震弹簧，使弹簧发生形变，从而过滤掉运输中的震动对货物的影响，提高了转运的稳定性。但是仅仅依靠减震弹簧来减震，减震弹簧在振动形变后会反复伸缩而使得车身不够稳定，从而使得减震效果不佳。通过对于货物固定较为麻烦有鉴于此，我们提出一种物流仓储转运小车用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流仓储转运小车，具备减震效果好，并且能够有效固定货物，防止运输时货物颠簸而掉落的优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流仓储转运小车，包括车板，所述车板的底面安装支撑片，所述支撑片的底面中心固定连接减震组件，所述减震组件的底面固定连接凵形板，所述凵形板的一侧安装车轴，所述车轴的一端转动设置车轮，所述凵形板的另一侧固定连接车架，所述车板的顶面安装两个推板，所述推板之间固定安装推杆，所述推杆的轴面上转动设置套环，所述套环的外表面固定连接弹力绳，所述弹力绳的一端固定连接挂钩，所述车板的一侧焊接有连板，所述连板的一侧固定连接圆杆；

所述减震组件包括活塞杆、活塞、缸体、阻尼介质与压簧，所述活塞杆固定连接于支撑片的底面中心，且所述活塞杆的底部固定连接活塞，所述活塞的外表面设置缸体，所述缸体内设置阻尼介质，且所述缸体的外表面套接压簧。

优选的，所述支撑片与车板之间安装若干个螺栓。

通过上述技术方案，在支撑片的顶面贯穿开设有四个圆孔，在车板的顶面开设有相同的圆孔，在圆孔内穿插螺栓将支撑片与车板连接起来，从而在车板的底面四角处安装四组减震组件用于对车板进行减震。

优选的，所述缸体的底面焊接凵形板，所述支撑片与凵形板之间连接压簧。

通过上述技术方案，在车板上载有货物时，行驶过程中如若颠簸产生振动力，振动力作用于凵形板与压簧上，压簧吸收并保存振动能量，减缓车板受到的振动力。

优选的，所述缸体内滑动连接活塞，所述活塞的顶面贯穿开设若干个小通孔。

通过上述技术方案，在压簧受到振动力后呈现压缩伸张的状态，同时活塞杆带动活塞在缸体往复运动，阻尼介质不断透过活塞顶面开设的小通孔而产生阻尼力，从而消耗掉压簧吸收储存的振动能量，如此使得车板快速达到稳定的状态，整体结构使得减震性能好。

优选的，所述推杆的轴面上转动设置两个套环，所述挂钩套在圆杆外表面。