[实用新型]高效降温降噪消音器

权利要求书

1.高效降温降噪消音器，其特征在于：包括汽车排气歧管(1)，连接管(2)，排气管(3)，减震排气口(4)，支撑外壳(5)，降噪包裹层(6)和拆卸连接口(7)，其中：连接管(2)焊接在汽车排气歧管(1)的一端，且排气管(3)焊接在连接管(2)的一端，该减震排气口(4)通过螺栓安装在排气管(3)的一端；所述支撑外壳(5)包裹在排气管(3)的外侧，并通过螺栓进行固定；所述降噪包裹层(6)填充在排气管(3)和支撑外壳(5)之间，且拆卸连接口(7)将支撑外壳(5)合为一体。

2.如权利要求1所述的高效降温降噪消音器，其特征在于：所述减震排气口(4)包括支撑套壳(41)，出气口(42)，连接基座(43)和车体连接架(44)，且出气口(42)焊接在支撑套壳(41)的内部，该连接基座(43)将减震排气口(4)与支撑外壳(5)连接在一起；所述车体连接架(44)焊接在支撑套壳(41)的外侧。

3.如权利要求1所述的高效降温降噪消音器，其特征在于：所述降噪包裹层(6)包括空腔降噪层(61)，稳定加固层(62)，耐热吸音层(63)和主体隔音填充(64)，且空腔降噪层(61)包裹在排气管(3)的表面，该稳定加固层(62)包裹在空腔降噪层(61)的表面；所述耐热吸音层(63)包裹在稳定加固层(62)的表面，且主体隔音填充(64)填充在耐热吸音层(63)7与支撑外壳(5)之间。

4.如权利要求1所述的高效降温降噪消音器，其特征在于：所述减震排气口(4)采用碳钢制金属出气口，且减震排气口(4)内部的支撑套壳(41)和出气口(42)的后端连接在一起，该减震排气口(4)内部的支撑套壳(41)和出气口(42)自之间留有间隙；所述减震排气口(4)内部的车体连接架(44)采用一对碳钢制金属杆。

5.如权利要求1所述的高效降温降噪消音器，其特征在于：所述支撑外壳(5)采用一对不锈钢制金属套壳，且支撑外壳(5)通过拆卸连接口(7)形成一个完整的金属套壳，该支撑外壳(5)与排气管(3)之间留有空间；所述支撑外壳(5)可通过拆卸连接口(7)进行拆分。

6.如权利要求1所述的高效降温降噪消音器，其特征在于：所述降噪包裹层(6)内部的空腔降噪层(61)采用表面设置有若干圆形孔洞的钢制金属管，且降噪包裹层(6)内部的空腔降噪层(61)与排气管(3)的表面进行完全贴合，该降噪包裹层(6)内部的稳定加固层(62)采用平滑的钢制金属管；所述降噪包裹层(6)内部的耐热吸音层(63)采用内部设置有若干密集的长条形孔洞，且降噪包裹层(6)内部的主体隔音填充(64)采用若干玻璃纤维填充。