[实用新型]车灯控制装置及汽车有效
| 申请号: | 202222189508.3 | 申请日: | 2022-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN218788853U | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
| 发明(设计)人: | 段永超 | 申请(专利权)人: | 上海桔晟科技有限公司 |
| 主分类号: | H05B45/30 | 分类号: | H05B45/30;H05B45/34;H05B45/10;H05B47/115 |
| 代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 郭同义;郑红娟 |
| 地址: | 200131 上海市浦东新区(上海)自*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车灯 控制 装置 汽车 | ||
1.一种车灯控制装置,其特征在于,所述车灯控制装置包括:
制动灯光源模组;
制动灯低亮驱动电路,所述制动灯低亮驱动电路串联在所述制动灯光源模组的低亮电流回路中;
制动灯开关电路,所述制动灯开关电路串联在位置灯供电电路的位置灯供电电流端与所述制动灯光源模组的供电电流输入端之间;
其中:所述制动灯开关电路包括第一开关元件;
所述第一开关元件的第一端连接所述位置灯供电电流端;
所述第一开关元件的第二端连接所述供电电流输入端;
所述第一开关元件的控制端的电平状态受控于车灯控制器,其中:
所述控制端在后背门状态表示关闭时,被所述车灯控制器置为使所述第一端和所述第二端断开的第一电平;
所述控制端在所述后背门状态表示打开时,被所述车灯控制器置为使所述第一端和所述第二端导通的第二电平。
2.根据权利要求1所述的车灯控制装置,其特征在于,所述制动灯开关电路还包括:
第一电阻,所述第一电阻的一端连接所述第一开关元件的第一端,所述第一电阻的另一端连接所述第一开关元件的控制端;
第一二极管,所述第一二极管的一端连接所述第一开关元件的第一端,所述第一二极管的另一端连接所述第一开关元件的控制端;
第二电阻,所述第二电阻的一端连接所述第一开关元件的控制端;
第二二极管,所述第二二极管的一端连接所述第二电阻的另一端;
第三电阻,所述第三电阻的一端连接所述第二二极管的另一端,所述第三电阻的另一端连接所述车灯控制器;
第三二极管,所述第三二极管的一端接地,所述第三二极管的另一端连接所述车灯控制器。
3.根据权利要求2所述的车灯控制装置,其特征在于,所述制动灯开关电路还包括:
第一电容,所述第一电容的一端连接所述第一开关元件的控制端,所述第一电容的另一端接地。
4.根据权利要求2所述的车灯控制装置,其特征在于,所述第一二极管和所述第三二极管为稳压二极管。
5.根据权利要求1所述的车灯控制装置,其特征在于,所述供电电流输入端进一步连接制动灯供电电路的制动灯供电电流端,其中,所述制动灯供电电路包括:
第四二极管,所述第四二极管的一端连接所述供电电流输入端;
第五二极管,所述第五二极管的一端连接所述第四二极管的另一端,所述第五二极管的另一端连接制动器;
第二电容,所述第二电容的一端连接所述供电电流输入端;
第四电阻,所述第四电阻的一端连接所述第二电容的另一端,所述第四电阻的另一端连接所述制动器;
第六二极管,所述第六二极管的一端连接所述第五二极管的另一端,所述第六二极管的另一端连接所述第二电容的另一端;
第三电容,所述第三电容的一端连接所述制动器,所述第三电容的另一端连接所述第四电阻的一端。
6.根据权利要求5所述的车灯控制装置,其特征在于,所述第六二极管为双向击穿二极管。
7.根据权利要求1所述的车灯控制装置,其特征在于,所述车灯控制装置进一步包括:
位置灯光源模组;
位置灯驱动电路,所述位置灯驱动电路与所述位置灯光源模组串联。
8.根据权利要求7所述的车灯控制装置,其特征在于,所述位置灯光源模组包括LED灯。
9.根据权利要求1所述的车灯控制装置,其特征在于,所述制动灯光源模组包括LED灯。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括车灯控制装置,所述车灯控制装置为权利要求1~9中任一项所述的车灯控制装置。
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