[实用新型]一种中压电源车

说明书

本实用新型提供了一种中压电源车，包括发电机组、配电柜和控制柜，配电柜包括依次电连接的进线柜、第一出线柜和第二出线柜；进线柜与发电机组电连接；第一出线柜设置并联的第一电缆接口和第二电缆接口，第一电缆接口与供电电路电连接，第二电缆接口用于电连接另一中压电源车的第一电缆接口；第二出线柜设置有第三电缆接口，第三电缆接口用于电连接电源端；发电机组、进线柜、第一出线柜和第二出线柜分别与控制柜电连接，本实用新型的电源车配电柜设置两个出线柜并将其中一个出线柜设置两个并联的电缆接口，并设置控制器控制运行过程，使电源车能够模块化使用，具有孤岛运行、单机并网、多机并联、并网等多种模式，满足大面积供电等多种需求。

技术领域

本实用新型涉及发电机组技术领域，具体涉及一种中压电源车。

背景技术

随着国家电网的不断升级，10kV配电线路及设备成为我国电网的重要组成部分，为了解决过去电网应对突发电力事件时，通常采用单一的发电作业形式保障供电，导致10kV配电线路由于计划性检修、自然灾害或突发事件等原因造成电网大面积区域停电时，短时间又无法快速进行故障抢修时，便会造成长时间无法供电，严重影响生产、生活秩序和社会经济发展；目前中压电源车在应急保电中已得到广泛的推广应用，并且目前的单机供电仍然是主流的供电方式，但是对于大面积供电来说，单机供电经常不能够满足用户的供电需求，而且还实现不了不间断供电的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种中压电源车，可具有孤岛运行、单机并网、多机并联、多机并联并网等多种模式，从而满足大面积供电等多种需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种中压电源车，包括发电机组、配电柜和控制柜，所述配电柜包括依次电连接的进线柜、第一出线柜和第二出线柜；

所述进线柜与所述发电机组电连接；所述第一出线柜设置有并联的第一电缆接口和第二电缆接口，所述第一电缆接口与供电电路电连接，所述第二电缆接口用于电连接另一所述中压电源车的第一电缆接口；所述第二出线柜设置有第三电缆接口，所述第三电缆接口用于电连接电源端；所述发电机组、进线柜、第一出线柜和第二出线柜分别与所述控制柜电连接。

进一步地，还包括网上分段开关，所述网上分段开关的两端分别与所述第一电缆接口和所述第三电缆接口电连接。

进一步地，所述控制柜包括IG-NT并机控制器，所述IG-NT并机控制器与所述发电机组电连接。

进一步地，所述控制柜还包括IM-NT并网控制器，所述IM-NT并网控制器与所述IG-NT并机控制器通讯连接，所述IM-NT并网控制器与所述第二出线柜电连接。

进一步地，还包括并机CAN通讯线和反馈信号线，所述并机CAN通讯线和反馈信号线通过快速插头与所述发电机组电连接。

本实用新型的有益效果在于：电源车配电柜设置两个出线柜并将其中一个出线柜设置两个并联的电缆接口，并设置控制器控制运行过程，通过第一电缆接口单独接负载可实现单机孤岛运行，通过第一电缆接口和第三电缆接口接入市电可实现单机并网运行，通过将前一个电源车的第一电缆接口和后一个电源车的第二电缆接口连接，可实现多机并联运行，进一步通过最前端的电源车第三电缆接口和第一电缆接口接入市电，可实现多机并机并网运行，电源车能够模块化使用，具有孤岛运行、单机并网、多机并联、多机并联并网等多种模式，从而满足大面积供电等多种需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的一种中压电源车的孤岛运行模式连接关系图；

图2为本实用新型实施例一的一种中压电源车的单机并网模式连接关系图；

图3为本实用新型实施例一的一种中压电源车的多机并联模式连接关系图；

图4为本实用新型实施例一的一种中压电源车的多机并机并网模式连接关系图；