[实用新型]一种电机托架总成

说明书

本实用新型涉及一种电机托架总成。该装置包括有竖直设置的安装底板，所述安装底板下部固接有水平的横板，所述横板上横向间隔设置有两滑动座，滑动座的长度方向沿纵向设置，所述滑动座内设置有纵向驱动机构，两滑动座内的纵向驱动机构之间经滑动件连接，所述滑动件上表面安装有电机，由于纵向驱动机构的设置，保证了电机两侧滑动座内运动的同步性，从而提高电机位置安装的准确性，防止其位置偏移，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型属于电机托架的技术领域，尤其涉及一种电机托架总成。

背景技术

现有的汽车在进行发动机的安装时，一般先将电机托架与汽车本体进行安装，安装完成后确定电机在电机托架上的安装位置，确定完成后现场进行打孔安装，效率较低。

现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种新能源汽车电机后托架的专利，申请号为CN201720617590.1，申请日为20170531，公告号为CN206727764U，公告日为20171208，该装置包括下托架、胶垫和上支架，所述胶垫设置在下托架与上支架之间；所述下托架包括托架本体，托架本体上开设条形孔；所述胶垫上设置有安装槽；所述上支架包括连接板和安装板，连接板与胶垫固定，安装板上设置有电机固定孔。本实用新型可以满足多种电机的安装要求，且设置了胶垫，可以起到减震作用；托架本体上开设条形孔，通过左右移动减震胶垫来调整电机的左右位置，从而就能满足各种新能源客车车型的电机相对汽车中心的距离，这就使电机后托架的设计具有通用性，其不足之处在于：其通过开设有条形孔，来调整电机的左右位置，调整过程中需要人工进行对准，精确性较差，会导致电机安装后的偏移，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的电机托架在进行电机安装时，一般通过设置条形孔来调整电机的左右位置，精确性较差，会导致电机安装后的偏移，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种电机托架总成。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电机托架总成，包括有竖直设置的安装底板，所述安装底板下部固接有水平的横板，所述横板上横向间隔设置有两滑动座，滑动座的长度方向沿纵向设置，所述滑动座内设置有纵向驱动机构，两滑动座内的纵向驱动机构之间经滑动件连接，所述滑动件上表面安装有电机。

进一步地，所述纵向驱动机构包括有沿纵向设置的丝杠，所述丝杠一端与滑动座内壁铰接，另一端穿过滑动座外，且轴接有马达，所述丝杠上套接有丝杆螺母，所述丝杆螺母侧面与滑动件经紧固件连接。

进一步地，所述滑动件包括有倒置的U型钢，所述U型钢两耳板段侧面延伸有L型钢，所述U型钢与L型钢焊接成一体设置，所述L型钢的竖直段经紧固件与丝杆螺母侧面连接，L型钢的水平段与U型钢耳板段侧面焊接设置。

进一步地，位于滑动件下方的横板上设置有支撑件，所述支撑件的长度方向与滑动座的长度方向一致，支撑件的截面呈倒U字型设置，所述支撑件的中间段抵触在滑动件中间段内表面上，支撑件的耳板段倾斜朝向滑动座一侧设置，所述支撑件耳板段自由端设置有外翻边，所述外翻边经螺栓与横板连接。

进一步地，所述横板下方设置有肋板，所述肋板上端与横板焊接，肋板内侧与安装底板焊接。

进一步地，所述安装底板上开设有若干安装孔。

本实用新型的工作过程如下：操作人员将安装底板与汽车本体连接，连接完成后将电机经紧固件与滑动件的中间段连接，通过控制滑动座两侧的马达同步工作，带动丝杠转动的同时，带动丝杆螺母在丝杠长度方向上移动，从而调节滑动件的纵向位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.由于纵向驱动机构的设置，保证了电机两侧滑动座内运动的同步性，从而提高电机位置安装的准确性，防止其位置偏移；