[实用新型]一种轴承套圈脱碳热处理线上的氮气保护结构有效

专利信息
申请号: 202222185329.2 申请日: 2022-08-19
公开(公告)号: CN218262630U 公开(公告)日: 2023-01-10
发明(设计)人: 顾松林;姜岭;何方乐 申请(专利权)人: 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司
主分类号: C21D3/04 分类号: C21D3/04;C21D3/10;C21D9/40;C21D1/74
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 曹立成
地址: 312500 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 轴承 脱碳 热处理 线上 氮气 保护 结构
【说明书】:

一种轴承套圈脱碳热处理线上的氮气保护结构,包括热处理炉,热处理炉的一侧设有炉口,炉口内插设有水平的输送链,炉口的上方设有横向的氮气进管,氮气进管的端部弯折成型有竖向的送气管,送气管的下端穿过炉口上侧的壳壁固定有水平横向的放气管,放气管插设在炉口内并位于输送链的上方,所述放气管的下端面上成型有若干个放气孔。本结构除了能在热处理炉炉口通入氮气保护工件,还能形成风幕实现炉口的隔绝,避免外界空气进入热处理炉口内氧化工件,保证工件表面0脱碳。

技术领域:

实用新型涉及轴承热处理的技术领域,更具体地说涉及一种轴承套圈脱碳热处理线上的氮气保护结构。

背景技术:

目前轴承的套圈一般都需要进行调质处理,调质处理包括热处理,其中一些轴承套圈需要进行脱碳热处理,脱碳热处理是至轴承套圈表面0脱碳处理,通常一些高碳铬轴承套圈的碳势在0.8-0.9之间,通过在高温为800-850℃的热处理炉中保温1-1.5小时,随后进行淬火(淬火主要采用油淬),接着再进行150-180℃的回火处理,并在热处理炉内保温4小时以上,在热处理炉输出工件时,一般会在炉口输入氮气进行保护,主要是利用氮气隔绝炉口的氧气,避免工件表面氧化,但目前炉口的氮气氛围保护结构为直接采用进气管通入炉口内,但未隔绝炉口,还是存在部分空气进入炉口,存在少部分工件表面氧化的问题,

实用新型内容:

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,而提供了一种轴承套圈脱碳热处理线上的氮气保护结构,其结构除了能在热处理炉炉口通入氮气保护工件,还能形成风幕实现炉口的隔绝,避免外界空气进入热处理炉口内氧化工件。

一种轴承套圈脱碳热处理线上的氮气保护结构,包括热处理炉,热处理炉的一侧设有炉口,炉口内插设有水平的输送链,炉口的上方设有横向的氮气进管,氮气进管的端部弯折成型有竖向的送气管,送气管的下端穿过炉口上侧的壳壁固定有水平横向的放气管,放气管插设在炉口内并位于输送链的上方,所述放气管的下端面上成型有若干个放气孔;

所述的氮气进管上固定连接有纵向的分气管,分气管的前端固定有水平横向的导气管,导气管的两端固定有封头,所述导气管下方的炉口内插接有水平横向的输入管,输入管的两端弯折成型有竖向的喷气管,喷气管分布在输送链的两侧,喷气管靠近输送链一侧的侧壁上成型有若干竖向分布的喷气口;所述输入管靠近喷气管的管体上固定连接有竖向的通气管,通气管的上端穿过炉口固定在导气管上;

所述氮气进管的后侧设有排气管,排气管上固定有水平横向的输出管,输出管的两端弯折成型有竖向的吸气管,吸气管穿过炉口上侧的壳壁分布在输送链的两侧,所述吸气管朝向送气管一侧的管壁上成型有竖向的吸气槽,吸气槽位于炉口内。

优选的,所述吸气管的下端和喷气管的下端均插接固定有堵头,喷气管上的喷气口呈喇叭口状,喷气口呈线性竖向均匀分布在喷气管上。

优选的,所述放气管采用矩形管,放气管的两端插接固定有端盖,放气管上的放气孔呈线性横向均匀分布在放气管上。

优选的,所述的通气管和吸气管均焊接固定在炉口上。

优选的,所述炉口的一侧设有竖向的冷凝管,冷凝管的上端成型有弯管,冷凝管上端的弯管插套固定在排气管上,冷凝管的下端固定有储液罐,储液罐底部螺接有放水阀;所述的冷凝管插套固定有换热管,换热管下侧的冷凝管上固定连接有抽气管,所述换热管的上、下端分别固定连接有出气接管和进气接管。

优选的,所述的换热管内通有低温的氮气,换热管的进气接管上插套固定氮气输送管,出气接管上插套固定有连接管,连接管的末端插套固定在氮气进管上。

优选的,所述的冷凝管上插套固定有若干固定架,固定架固定在炉口的外侧壁上,储液罐的底部高于热处理炉的下端面。

本实用新型的有益效果在于:

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