[实用新型]油液循环系统

说明书

本实用新型提供了一种油液循环系统，用于对柱塞泵供油，油液循环系统包括油箱，油箱上设置有电加热部件，油液循环系统还包括：循环主路，循环主路的两端分别与油箱的出油口和进油口连通，循环主路上设置有动力部件；溢流阀，设置在循环主路上并位于动力部件的油液流出侧；质量检测部件，质量检测部件的至少部分设置在循环主路内，通过质量检测部件检测循环主路内油液的质量。本实用新型解决了现有技术中的油液循环系统中无法检测油液质量以及对油液加热效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及柱塞泵润滑技术领域，具体而言，涉及一种油液循环系统。

背景技术

压裂是采油增产增效的重要措施，主要作用是提高油层的渗透能力。压裂作业过程中的关键设备是压裂设备。目前现有的压裂设备有柴驱压裂设备和电驱压裂设备，基于环保要求越来越高及柴驱压裂设备占地面积大、重量大、运输不方便、噪音高、不环保、作业成本高等缺点，电驱压裂设备已经作为主力压裂设备参与压裂施工作业。

电驱压裂进行施工作业中的核心部件是柱塞泵，柱塞泵要实现低压吸入和高压排出的压裂施工作业，需要有润滑系统对柱塞泵动力部件进行润滑和冷却。润滑系统的工作介质一般为润滑油。在压裂作业中，柱塞泵需要排出一定压力的压裂液，柱塞泵承受工作负载。

在极寒环境条件下，柱塞泵工作之前需要对润滑油进行加热，加热到合适温度后柱塞泵才能进行工作，润滑油才能有良好的粘度，达到良好的润滑效果，延迟柱塞泵的使用寿命，降低柱塞泵在使用过程中的磨损。现有电驱压裂设备采用在润滑油箱内部增加电加热器进行加热，由于润滑油的热传导性较差，这种加热方式会出现润滑油局部高温，导致润滑油变质失效，加热时间过长，加热效果差，无法保证柱塞泵在工作之前润滑油温能够达到合适的温度，容易造成柱塞泵磨损加剧；加热时间较长，需要较长的等待加热时间。

此外，动力部件磨损产生颗粒并进入润滑油中，工作中润滑油也有可能进入水汽导致润滑油变质、乳化，工作一定时间之后，润滑油会变质，需要进行更换润滑油和润滑滤芯；目前电驱压裂设备润滑油缺乏油液质量检测，润滑油的更换全部靠操作手主观判断，或根据设备使用时间，或根据人员经验，会出现润滑油提前更换或更换过晚，导致造成润滑油的浪费或造成柱塞泵损坏，导致整个电驱压裂设备无法正常施工作业，施工效率低下，影响设备作业效率与施工进度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种油液循环系统，以解决现有技术中的油液循环系统中无法检测油液质量以及对油液加热效果差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种油液循环系统，用于对柱塞泵供油，油液循环系统包括油箱，油箱上设置有电加热部件，油液循环系统还包括：循环主路，循环主路的两端分别与油箱的出油口和进油口连通，循环主路上设置有动力部件；溢流阀，设置在循环主路上并位于动力部件的油液流出侧；质量检测部件，质量检测部件的至少部分设置在循环主路内，通过质量检测部件检测循环主路内油液的质量。

进一步地，油液循环系统还包括：管路加热器，设置在循环主路上并与循环主路接触，管路加热器设置在溢流阀的出口端，通过管路加热器对循环主路内的油液进行加热。

进一步地，油液循环系统还包括：过滤部件，设置在循环主路上并与循环主路连通，过滤部件位于动力部件与溢流阀之间，质量检测部件设置在动力部件与过滤部件之间，或质量检测部件设置在过滤部件与溢流阀之间。

进一步地，油箱的进油口包括第一进油口和第二进油口，循环主路与第一进油口连通，油液循环系统还包括：润滑支路，润滑支路的两端分别与循环主路和第二进油口连通，柱塞泵设置在润滑支路上。

进一步地，质量检测部件设置在动力部件的油液流入侧，或质量检测部件设置在动力部件的油液流出侧。

进一步地，油液循环系统还包括：警报部件，与质量检测部件连接，警报部件接收质量检测部件所检测的质量信息，并根据质量信息判断是否发出警报。