[实用新型]车辆底盘及车辆

说明书

本实用新型涉及一种车辆底盘及车辆。其中，车辆底盘包括：车身地板；电池系统，设于所述车身地板的下方，所述电池系统包括壳体和设于所述壳体内的电池模组，所述壳体包括侧板，所述侧板上设有沿所述侧板的长度方向延伸的容纳部；以及管线，设于所述容纳部内。管线设于容纳部内，不会占用壳体的内部空间，且不会增大电池系统的体积，车辆空间利用率高。

技术领域

本实用新型涉及新能源车辆领域，尤其涉及一种车辆底盘及车辆。

背景技术

近年来，随着新能源电动汽车行业的蓬勃发展，人们对新能源汽车的续航里程的要求也越来越高。在一些相关技术中，纯电动车一般采用电池包平铺在地板上的结构，车身结构地板与电池包两者相互独立，冷却管路、制动管路等布置在电池包的外部，车辆空间利用率低，不利于提升电池的续航里程及人机舒适性，影响了乘客的乘车体验。

发明内容

本实用新型的一些实施例提出一种车辆底盘及车辆，用于缓解车辆空间利用率低的问题。

在本实用新型的一个方面，提供一种车辆底盘，包括：

车身地板；

电池系统，设于所述车身地板的下方，所述电池系统包括壳体和设于所述壳体内的电池模组，所述壳体包括侧板，所述侧板上设有沿所述侧板的长度方向延伸的容纳部；以及

管线，设于所述容纳部内。

在一些实施例中，所述管线包括制动管路和冷却管路的至少之一。

在一些实施例中，所述侧板包括相对设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板的长度方向与所述车辆底盘的前后方向一致，所述管线设于所述第一侧板和所述第二侧板的容纳部内。

在一些实施例中，所述管线包括第一冷却管路和第二冷却管路，所述第一冷却管路设于所述第一侧板的容纳部内，所述第二冷却管路设于所述第二侧板的容纳部内，所述第一冷却管路和所述第二冷却管路形成冷却回路。

在一些实施例中，所述壳体还包括设于所述侧板的底部的底板，所述底板被配置为封闭所述壳体的底部，所述壳体的顶部开口，所述壳体的顶部连接于所述车身地板。

在一些实施例中，还包括密封件，所述密封件设于所述壳体的顶部的周向与所述车身地板的连接处。

在一些实施例中，所述侧板包括围成环形空间的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一侧板和所述第二侧板相对设置，且沿所述车辆底盘的前后方向延伸，所述第三侧板和所述第四侧板相对设置，且沿所述车辆底盘的左右方向延伸，所述管线设于所述第一侧板和所述第二侧板的容纳部内。

在一些实施例中，所述容纳部包括设于所述侧板上的孔或槽。

在一些实施例中，所述电池系统还包括设于所述壳体内的至少一个分隔板，所述至少一个分隔板将所述壳体内的空间分隔为至少两个空腔，所述电池模组设于所述至少两个空腔内。

在本实用新型的一个方面，提供一种车辆，包括上述的车辆底盘。

基于上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：

在一些实施例中，车辆底盘包括车身地板、电池系统和管线；电池系统设于车身地板的下方，电池系统包括壳体和设于壳体内的电池模组，壳体包括侧板，侧板上设有沿侧板的长度方向延伸的容纳部；管线设于容纳部内，不会占用壳体的内部空间，且不会增大电池系统的体积，车辆空间利用率高。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为根据本实用新型一些实施例提供的车辆底盘的结构示意图；