[实用新型]仪表出线防水结构

说明书

本实用新型属于电动车仪表密封技术领域，公开了仪表出线防水结构。其中包括外壳和上盖，上盖盖接在外壳上，上盖形成有凸台，外壳内壁形成有肋板，肋板插接在凸台上围成第二腔体，外壳上形成有开口，第二腔体通过开口与外界连通，外壳与上盖内壁还形成有第一腔体，凸台顶端凹陷形成有第一间隙，第一腔体通过第一间隙与第二腔体连通；第一腔体内安装有PCB板，PCB板上设置有引出线，引出线沿第一间隙延伸至第二腔体内，引出线沿开口引出至外界，第二腔体内灌装有胶水；解决现有壳体与PCB引出线存在缝隙，造成进水导致PCB受潮仪表失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车仪表密封技术领域，尤其涉及一种仪表出线防水结构。

背景技术

电动自行车等低速电动车辆上均配置有仪表，仪表作为骑行人和电动车控制器进行信息交换的接口，主要功能是显示电动车电池当前电量、档位、行驶速度、累计行驶公里数等用户需要信息，电动车仪表在露天环境工作，电动车仪表内部是电路板，作为电子原件极易受潮失灵。

现有技术下的电动车仪表壳体上出线口的位置有设计缺陷，壳体与PCB引线之间存在间隙，在高压水枪0.1MPa的压力下冲击仪表会导致出线口位置进水，进而损坏内部电路板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仪表出线防水结构，解决现有壳体与PCB引出线存在缝隙，造成进水导致PCB受潮仪表失效的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：本实用新型提供一种仪表出线防水结构，包括外壳和上盖，所述上盖盖接在所述外壳上，所述上盖形成有凸台，所述外壳内壁形成有肋板，所述肋板插接在所述凸台上围成第二腔体，所述外壳上形成有开口，所述第二腔体通过所述开口与外界连通，所述外壳与所述上盖内壁还形成有第一腔体，所述凸台顶端凹陷形成有第一间隙，所述第一腔体通过所述第一间隙与所述第二腔体连通；

所述第一腔体内安装有PCB板，所述PCB板上设置有引出线，所述引出线沿所述第一间隙延伸至第二腔体内，所述引出线沿所述开口引出至外界，所述第二腔体内灌装有胶水，所述胶水能将所述第一间隙密封。

作为优选地，所述肋板通过所述引出线抵接在所述凸台上。

作为优选地，所述开口处开安装有压线板，所述压线板底部形成有缺口，所述引出线穿设在所述缺口内，所述压线板抵接在胶水上。

作为优选地，所述压线板底部形成有通孔，所述外壳内部形成有螺孔，螺钉穿过通孔与所述螺孔连接。

有益效果：本实用新型通过肋板和上盖内侧形成的凸台围成第二腔体，通过在第二腔体内灌装满胶水将第二腔体和第一腔体之间的第一间隙实现密封，防止水蒸气或者液体侵入第一腔体，降低PCB板受潮、进水损坏的概率，提升仪表结构的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型零件剖视图；

图2是本实用新型压线板主视图；

图3是本实用新型组装剖视图。

图中：1-外壳；11-肋板；2-上盖；21-凸台；3-第一腔体；4-第二腔体；5-第一间隙；6-压线板；61-缺口；62-通孔；7-引出线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。