[实用新型]一种集装箱上翻门限位机构

说明书

本实用新型公开了一种集装箱上翻门限位机构，包括箱体，所述箱体前端中心的左右两端均设置有安装块，所述安装块靠近箱体内腔中心的一侧的底部偏上处设置有转动杆，所述转动杆中心的外表面设置有转动套，所述转动套的底部设置有封口板，所述封口板前端中心的底部偏上处设置有双向电机，所述双向电机的左右两端均设置有转动轴，所述转动轴远离双向电机中心的一侧设置有固定机构。通过固定机构及其内部各部件的配合使用，能够在需要对转动板翻转展开时，通过双向电机对固定丝杆的位置进行移动，从而使得固定丝杆与固定套脱离并便于封口板展开，使得封口板的展开不需要人工进行参与，避免事故发生。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱上翻门限位机构。

背景技术

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

现有的集装箱的上翻门的结构较为简单，因此在使用时，在将上翻门打开后，会出现在货物的冲击作用下，门一下子突然打开，导致货物倾倒，并极大可能导致安全事故。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种集装箱上翻门限位机构。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种集装箱上翻门限位机构，包括箱体，所述箱体前端中心的左右两端均设置有安装块，所述安装块靠近箱体内腔中心的一侧的底部偏上处设置有转动杆，所述转动杆中心的外表面设置有转动套，所述转动套的底部设置有封口板，所述封口板前端中心的底部偏上处设置有双向电机，所述双向电机的左右两端均设置有转动轴，所述转动轴远离双向电机中心的一侧设置有固定机构，所述封口板左侧中心偏上处设置有转动扣，所述转动扣远离封口板中心的一侧设置有钩环，所述箱体左侧中心偏前处设置有连接套，所述连接套的内部设置有齿板，所述齿板的前端设置有限位钩，所述齿板前端的底部啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧中心处设置有转动电机，所述第一齿轮的底部设置有翻转机构。

进一步的，所述固定机构包括转动板，所述转动板位于转动轴远离双向电机中心的一侧，所述转动轴远离双向电机中心的一侧远离双向电机中心的一侧设置有移动套，所述移动套远离双向电机中心的一侧设置有固定丝杆，所述固定丝杆靠近移动套一侧的外表面设置有固定台，所述箱体前端偏后的左右两端均设置有固定套。

进一步的，所述转动板通过转动轴与安装块构成转动结构。

进一步的，所述固定丝杆贯穿固定台和固定套的内部且延伸至固定台和固定套的内部，所述固定丝杆通过移动套和双向电机构成水平移动结构。

进一步的，所述翻转机构包括第二齿轮，所述第二齿轮位于第一齿轮的底部，所述第二齿轮的底部中心处设置有联动杆，所述联动杆的底部设置有调节盘，所述调节盘中心的外表面设置有安装套，所述安装套远离调节盘中心的一侧设置有调节杆，所述调节盘的前端设置有调节卡板，所述调节卡板的前端铰接有驱动架，所述驱动架的前端的顶部靠近箱体内腔中心处设置有限位销。

进一步的，所述第二齿轮顶部靠近箱体内腔中心的一侧与第一齿轮的底部相啮合，所述调节盘通过第二齿轮和联动杆构成转动结构。

进一步的，所述驱动架的底部与转动板底部偏上的左侧相铰接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过固定机构及其内部各部件的配合使用，能够在需要对转动板翻转展开时，通过双向电机对固定丝杆的位置进行移动，从而使得固定丝杆与固定套脱离并便于封口板展开，使得封口板的展开不需要人工进行参与，避免事故发生；