[实用新型]一种移车器

说明书

本实用新型公开了一种移车器，包括具有伸缩结构的连接梁以及两个设置于连接梁上的支撑梁，所述连接梁包括插接梁和套接梁，套接梁上转动连接有螺杆，插接梁以螺纹配合的方式套设于螺杆的内端上，螺杆的外端上固定有受外力驱动实现转动的连接件，螺杆上套设有滚动轴承，滚动轴承位于连接件和套接梁之间。本实用新型结构紧凑且使用便利，且保障了使用的流畅性。

技术领域

本实用新型涉及移车用具领域，具体涉及一种移车器。

背景技术

移车器是目前用于场地内挪车的常见工具。通过四个移车器分别固定住车辆的四个轮胎，利用每个移车器底部的4个万向轮，使得被撑起的车辆能够前进、后退、360度旋转，具有灵活方便、操作简单、安全可靠等特点。

申请号为201920526277.6的实用新型专利公开了一种便携式移车器，属于汽车移动技术领域，包括螺杆伸缩机构和折叠支撑机构，所述圆形固定梁内设有与其滑动配合的圆形活动梁，所述圆形固定梁的一端垂直设置有支撑梁一，所述圆形活动梁的一端垂直设置有支撑梁二，所述支撑梁一和支撑梁二的两端分别竖向设置有万向轮三和万向轮四，所述支撑梁一和支撑梁二的中部设置有导向环。

上述专利通过螺杆转动来实现圆形固定梁和圆形活动梁之间的伸缩，但在两个支撑梁之间靠拢对轮胎进行抬升的过程中，轮胎会使两个支撑梁受到向外分开的力，从而圆形活动梁会拉动与其相连接的螺杆，使得螺杆上的部件存在与圆形固定梁之间贴合接触的情况。由于车辆很重，使得两个支撑梁上受到的向外分开的力会很大，从而导致螺杆上的部件与圆形固定梁之间贴合接触紧密，增大了两者之间的摩擦力，进而增大了驱动螺杆转动的难度，影响移车器的操作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移车器，该移车器能够减小驱动螺杆转动时受到的摩擦阻力，使得操作省力，降低了驱动螺杆进行转动的难度。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种移车器，包括具有伸缩结构的连接梁以及两个设置于连接梁上的支撑梁，所述连接梁包括插接梁和套接梁，插接梁插设于套接梁上，支撑梁的底面的两端上均安装有万向轮，套接梁上转动连接有螺杆，插接梁以螺纹配合的方式套设于螺杆的内端上，螺杆的外端外露于套接梁外，螺杆的外端上固定有受外力驱动实现转动的连接件，螺杆上套设有滚动轴承，滚动轴承位于连接件和套接梁之间，当滚动轴承夹紧于套接梁和连接件之间时，滚动轴承上的外环和内环分别受到由套接梁、连接件施加的沿螺杆轴向方向上的力，或滚动轴承上的内环和外环分别受到由套接梁、连接件施加的沿螺杆轴向方向上的力。

使用时，当两个支撑梁对轮胎进行抬升时，由于插接梁拉动螺杆而出现滚动轴承被夹于连接件和套接梁之间的情况，在连接件转动时通过连接件仅抵住滚动轴承的内环或外环进行转动，且连接件抵住的内环或外环不与套接梁接触，使得连接件和套接梁之间的接触由面接触变为滚动接触，进而降低了驱动螺杆进行转动的难度，保障了移车器的使用效率。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内环的左端和右端均位于外环的中空空间内，滚动轴承和连接件之间设有限位块，限位块固定于螺杆上，限位块的直径不大于滚动轴承的内环直径。由于插接梁拉动螺杆而出现滚动轴承被夹于连接件和套接梁之间的情况时，通过在滚动轴承和连接件之间设置限位块，使得连接件能够通过限位块来间接抵住滚动轴承的内环，由于内环不与套接梁接触，使得连接件和套接梁之间经滚动轴承和限位块而处于滚动接触状态，从而利于保障连接件带动螺杆进行转动的效率。且通过限位块的设置，避免了滚动轴承的内环直径对连接件的直径规格的限制，从而利于移车器的装配制造。

作为上述技术方案的进一步改进，所述内环的右端外露于外环的右端外，内环的左端位于外环的中空空间内。由于插接梁拉动螺杆而出现滚动轴承被夹于连接件和套接梁之间的情况时，套接梁抵住外环的左端，连接件抵住内环的右端，且由于内环的左端不与套接梁接触，使得连接件和套接梁之间经滚动轴承而处于滚动接触状态，从而利于保障驱动螺杆进行转动的效率。