[实用新型]一种大功率动力电池组并联用连接片

说明书

本实用新型提供一种大功率动力电池组并联用连接片，涉及连接片技术领域，该连接片包括：连接片本体，连接片本体上设有多个开孔；多个接触片，多个接触片分别设置于多个开孔内，接触片的边沿壁部分与开孔的内侧壁部分一体成型连接，接触片上设有至少一个通孔，接触片用于与电池的正极或负极通过焊接金属锡连接，金属锡能够溢出通孔形成卡接部；从而加强了焊接强度，接触片的边沿壁部分与开孔的内侧壁部分固接的连接方式使接触片具有一定的减振效果，加大了连接片本体与电池的正极或负极焊接处的柔韧性，进而，减少电池在使用过程中因为振动而脱焊的概率，进一步增强电池的稳定性、安全性。

技术领域

本实用新型属于连接片领域，更具体地，涉及一种大功率动力电池组并联用连接片。

背景技术

目前，现有的连接片在与电池的正极或负极焊接连接时，焊接强度往往不足，电池在使用过程中有一定的概率会因为振动而脱焊，从而降低了电池的稳定性以及安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术不足提供一种大功率动力电池组并联用连接片，以解决上述背景技术中提到的现有的连接片在与电池的正极或负极焊接连接时，焊接强度往往不足，电池在使用过程中有一定的概率会因为振动而脱焊，从而降低了电池的稳定性以及安全性问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种大功率动力电池组并联用连接片，该连接片包括：

连接片本体，所述连接片本体上设有多个开孔；

多个接触片，多个所述接触片分别设置于多个开孔内，所述接触片的边沿壁部分与所述开孔的内侧壁部分一体成型连接，所述接触片上设有至少一个通孔，所述接触片用于与所述电池的正极或负极通过焊接金属锡连接，所述金属锡能够溢出所述通孔形成卡接部；

优选地，所述接触片的边沿壁与所述开孔的内侧壁之间形成弧形孔，所述弧形孔的两端向远离所述开孔的中心方向延伸。

优选地，所述通孔的数量为两个，两所述通孔相互连通。

优选地，所述通孔为圆形状，所述接触片上设有长条孔，所述长条孔与圆形状的所述通孔连通。

优选地，所述连接片本体的一端一体成型连接有输出片，所述输出片用于与导线连接。

优选地，所述输出片的表面镀有金属锡层。

优选地，所述连接片本体的厚度为0.3mm，所述连接片本体为纯镍材质制成。

优选地，所述开孔为圆形状，圆形状的所述开孔的直径为8mm，圆形状的所述通孔的直径为1.5mm。

优选地，所述开孔数量为八个，八个所述开孔排列成两行，每行所述开孔的数量为四个。

优选地，该连接片还包括两挡板，两所述挡板的一端分别转动连接在所述连接片本体的两端，两所述挡板分别能够贴合在两行电池上，所述挡板的另一端两侧固接有弹性伸缩件，所述弹性伸缩件的伸缩端固接有夹持板，所述夹持板与所述挡板垂直，两所述夹持板能够夹持其中一行所述电池。

本实用新型提供一种大功率动力电池组并联用连接片，其有益效果在于：该连接片的连接片本体上设有多个开孔，多个接触片分别设置于多个开孔内，并且在接触片上设有至少一个通孔，当接触片与电池的正极或负极通过焊接金属锡连接时，能够增加金属锡的接触面积，同时，金属锡能够溢出通孔形成卡接部，从而进一步卡住连接片本体与电池的正极或负极焊接处的部分，进一步加强了焊接强度，接触片的边沿壁部分与开孔的内侧壁部分固接的连接方式使接触片具有一定的减振效果，加大了连接片本体与电池的正极或负极焊接处的柔韧性，进而，减少电池在使用过程中因为振动而脱焊的概率，进一步增强电池的稳定性、安全性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明