[实用新型]一种桥面防水粘接层及一种桥面铺装结构

说明书

本实用新型公开了一种桥面防水粘接层及一种桥面铺装结构，既能够确保较高的桥面抗水平推剪切力能力和抗变形能力(抗裂性能)，同时有助于提升施工便利性和降低施工成本。桥面防水粘接层，用于铺设在水泥混凝土层与沥青混凝土铺装层之间，包括由下往上依次铺设的第一层、第二层和第三层；所述第一层为SBS改性乳化沥青层；所述第二层为SBS‑EVA复合改性沥青同步碎石封层；所述第三层为EVA改性乳化沥青层。本实用新型的桥面防水粘接层既能够确保较高的桥面抗水平推剪切力能力和抗变形能力(抗裂性能)，同时由于EVA改性乳化沥青、SBS改性乳化沥青的技术成熟、使用广泛，有助于提升桥面防水粘接层及桥面铺装结构施工便利性、降低施工成本。

技术领域

本实用新型涉及桥面铺装技术领域，具体涉及一种桥面防水粘接层及一种桥面铺装结构。

背景技术

目前道路桥梁主要包括钢桥和水泥混凝土桥，其中又以水泥混凝土桥为主。水泥混凝土桥的桥面铺装方式大多数采用沥青混凝土铺装结构。沥青混凝土铺装结构通常包括由下往上依次铺设的水泥混凝土层(既可以由水泥混凝土桥面板构成，也可以是在水泥混凝土桥面板上另外浇筑而成的水泥混凝土找平层)、桥面防水粘接层以及沥青混凝土铺装层，从而形成刚-柔符合结构。

传统的沥青混凝土铺装结构往往存在以下缺点：第一，单层式结构的桥面防水粘接层粘结力不足，层间粘结效果不理想，在车辆制动产生的较大的水平推剪切力的作用下，容易导致沥青混凝土铺装结构出现拥包、坑槽等病害。第二，桥面防水粘接层抗裂性能不足，容易出现渗水现象，从而对沥青混凝土铺装结构甚至是水泥混凝土桥内部结构产生破坏。

中国专利文件CN207210958U中公开了一种桥面防水粘接层，该桥面防水粘接层包含上下两层水性环氧树脂改性乳化沥青层以及设置在所述上下两层水性环氧树脂改性乳化沥青层之间的改性沥青同步碎石层，既可以利用水性环氧树脂改性乳化沥青层粘接强度高的特点提升桥面抗水平推剪切力能力，又可以利用改性沥青同步碎石层提升桥面抗变形能力(抗裂性能)。

然而，水性环氧树脂改性乳化沥青的制备工艺复杂、使用成本较高，并且存在较高的因水性环氧树脂改性乳化沥青的制备工艺不当而导致水性环氧树脂改性乳化沥青层柔韧性不足的风险，进而容易导致桥面防水粘接层在挠曲疲劳或高应力状态下提前老化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥面防水粘接层及一种桥面铺装结构，既能够确保较高的桥面抗水平推剪切力能力和抗变形能力(抗裂性能)，同时有助于提升施工便利性和降低施工成本。

第一个方面，提供了一种桥面防水粘接层，用于铺设在水泥混凝土层与沥青混凝土铺装层之间，包括由下往上依次铺设的第一层、第二层和第三层；所述第一层为SBS改性乳化沥青层；所述第二层为SBS-EVA复合改性沥青同步碎石封层；所述第三层为EVA改性乳化沥青层。

其中，所述SBS改性乳化沥青层中SBS改性乳化沥青的铺设量可以为1kg/m²-1.2kg/m²。所述SBS-EVA复合改性沥青同步碎石封层中SBS-EVA复合改性沥青的铺设量可以为1kg/m²-1.5kg/m²。所述SBS-EVA复合改性沥青同步碎石封层中碎石粒径可以为3mm-8mm。所述EVA改性乳化沥青层中EVA改性乳化沥青的铺设量可以为0.8kg/m²-1kg/m²。

第二个方面，提供了一种桥面铺装结构，包括由下往上依次铺设的水泥混凝土桥面板、桥面防水粘接层以及沥青混凝土铺装层，所述桥面防水粘接层采用上述第一个方面的桥面防水粘接层。

上述SBS改性乳化沥青层是指由SBS改性乳化沥青铺设而成的层状结构，其中，SBS改性乳化沥青是指通过苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性的乳化沥青，属于一种技术相对成熟的改性沥青。具体可参考“改性乳化沥青桥面防水粘接层材料研究，王伟，长安大学硕士学位论文”中对SBS改性乳化沥青的介绍。