[实用新型]动车厨房加热废排风道及动车厨房

说明书

本申请提供动车厨房加热废排风道及动车厨房，涉及轨道交通技术领域。动车厨房加热废排风道包括：背板，背板设有多个吸风口；风道结构件，风道结构件包括第一风道和第二风道，第一风道连接于吸风口，第一风道与第二风道连通，第二风道用于与风机连接；挡板。动车厨房加热废排风道，通过在风道结构件内设置多个第一风道与背板的吸风口对应，并汇流到第二风道上，结合挡板的分流效果，能够使得各个吸风口的风量均匀，克服了局部热量堆积的问题。同时降低了气流流速，减少了噪音，且生产所需成本更低，更具有实际使用价值。应用了该动车厨房加热废排风道的动车厨房，也更能够正常工作。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种动车厨房加热废排风道及动车厨房。

背景技术

在动车的厨房车厢中，设有微波炉作为加热用具，微波炉在使用时，需要配置废排通道将热气排走，车辆的使用空间有限，目前使用的是一种废排通道来将微波炉产生的废气收集并排放到车辆的主废气风道内。

现有的加热废排通道在排气时的流量并不均匀，容易在排气不够流畅的部位产生热量堆积而影响微波炉或者车辆内部其他元器件的工作。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种动车厨房加热废排风道，其能够改善现有的动车厨房车厢的加热废排通道在排气时的流量并不均匀的问题。

本申请的另外一个目的在于提供一种动车厨房，其包括上述动车厨房加热废排风道，其具有该动车厨房加热废排风道的全部特性。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请的实施例提供了一种动车厨房加热废排风道包括：

背板，所述背板设有多个吸风口；

风道结构件，所述风道结构件包括第一风道和第二风道，所述第一风道连接于所述吸风口，所述第一风道与所述第二风道连通，所述第二风道用于与风机连接；

挡板；

其中，靠近所述第二风道的出风口的所述第一风道为近端风道，远离所述第二风道的出风口的所述第一风道为远端风道，所述挡板设置于所述近端风道与所述第二风道的衔接处，以使得所述近端风道的可通风截面面积与所述远端风道的可通风截面面积相等或相近。

另外，根据本申请的实施例提供的动车厨房加热废排风道，还可以具有如下附加的技术特征：

在本申请的可选实施例中，所述吸风口为四个，所述第一风道为四个，所述第二风道为一个，所述第一风道和所述第二风道的形态呈“干”字型。

在本申请的可选实施例中，所述动车厨房加热废排风道还包括斜坡部，所述斜坡部设置于所述第一风道与所述第二风道的衔接处。

在本申请的可选实施例中，所述斜坡部的坡度为45°。

在本申请的可选实施例中，所述斜坡部在竖直方向分为上部和下部，所述近端风道的所述上部与所述挡板衔接。

在本申请的可选实施例中，所述动车厨房加热废排风道还包括网罩，所述网罩罩设于所述吸风口。

在本申请的可选实施例中，所述第二风道的靠近所述近端风道的部分的容积，大于靠近所述远端风道的部分的容积。

在本申请的可选实施例中，所述动车厨房加热废排风道还包括转向风道，所述转向风道用于根据所述风机的位置将所述第二风道与所述风机连通。

在本申请的可选实施例中，所述转向风道通过卡箍与所述背板固定。

本申请的实施例提供了一种动车厨房，包括车体、主废气通道和上述任一项所述的动车厨房加热废排风道，所述主废气通道设置于所述车体，所述动车厨房加热废排风道的所述第二风道通过风机与所述主废气通道连通。

本申请的有益效果是：