[实用新型]电连接器及充电模块有效
申请号: | 202222138324.4 | 申请日: | 2022-08-15 |
公开(公告)号: | CN218101789U | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 赵海斌;孙创成 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
主分类号: | H01R13/42 | 分类号: | H01R13/42;H01R13/02;H01R12/71;H05K5/02;H05K7/14;H02J7/00 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 王天骐 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 充电 模块 | ||
本实用新型涉及电连接器技术领域,具体涉及一种电连接器及充电模块。本实用新型旨在解决现有电连接器维修成本高、效率低的问题,为此目的,本实用新型提供了一种电连接器,该电连接器包括主壳体和插接组件,主壳体上固定设置有刚性导电构件并且其内部形成有容纳腔,刚性导电构件的一端延伸到容纳腔内,以可拆卸的方式插入到容纳腔内并与刚性导电构件电连接,另一端伸出到主壳体的外部。在电连接器的接触端子损坏时可以将插接组件单独拆卸下来进行更换,大大降低了维修成本,提高了维修效率,解决了整体更换电连接器造成资源浪费的问题。
技术领域
本实用新型涉及电连接器技术领域,具体涉及一种电连接器及充电模块。
背景技术
随着充电模块的不断发展,模块本身对于快插拔的大功率电连接器需求越来越强烈,而电连接器的接触端子是插拔过程中最常损坏的部件。现有技术中,如果电连接器的接触端子损坏,需重新更换整个电连接器,大大增加了电连接器的维修成本,造成资源浪费,降低维修效率。
相应地,本领域需要一种新的技术方案来解决上述的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述技术问题,即,解决现有电连接器维修成本高、效率低的问题,本实用新型提供了一种电连接器,该电连接器包括主壳体和插接组件,所述主壳体上固定设置有刚性导电构件并且其内部形成有容纳腔,所述刚性导电构件的一端延伸到所述容纳腔内,所述刚性导电构件的另一端伸出到所述主壳体的外部,所述插接组件的一端以可拆卸的方式插入到所述容纳腔内并与所述刚性导电构件电连接,所述插接组件的另一端伸出到所述主壳体的外部。
在采用上述技术方案的情况下,在电连接器的接触端子损坏时,可以将插接组件单独拆卸下来进行更换,大大降低了维修成本,提高了维修效率,解决了整体更换电连接器造成资源浪费的问题。
在上述电连接器的具体实施方式中,所述插接组件包括外壳和设置在所述外壳内的导电簧片,当所述插接组件插入到所述容纳腔内时,所述导电簧片的一端与所述刚性导电构件彼此插接,所述导电簧片的另一端伸出到所述主壳体的外部。
在采用上述技术方案的情况下,插接组件插入到容纳腔后,通过将导电簧片与刚性导电构件连接,实现插接组件与主壳体的电连接,并且导电簧片的伸出部分可用于与待连接部件连接。
在上述电连接器的具体实施方式中,所述外壳上固定设置或一体成型有卡扣,所述容纳腔的内壁上设置有卡槽,当所述插接组件插入到所述容纳腔内时,所述卡扣与所述卡槽接合从而将所述插接组件以可拆卸的方式固定在所述容纳腔内。
在采用上述技术方案的情况下,可以实现插接组件与外壳的可拆卸连接;而卡扣和卡槽相配合的可拆卸连接方式具有拆装方便、加工成本低的特点,有利于提高装配效率,降低产品成本。
在上述电连接器的具体实施方式中,所述刚性导电构件是导电铜排,所述导电铜排与所述主壳体通过嵌件注塑的方式一体成型。
在采用上述技术方案的情况下,导电铜排具有良好的导电性、导热性和优异的耐腐蚀性,作为导电构件可以使电连接器保持较高的效率和稳定性,可以避免在潮湿的环境中因生锈而产生故障;而嵌件注塑的成型方式可以有效提高零件的防水能力和加工效率,减少安装时间并降低成本,有利于实现自动化加工。
一种充电模块,包括模块壳体、PCB板和上述具体实施方式中任意一种电连接器,所述主壳体固定到所述模块壳体,所述刚性导电构件的伸出到所述主壳体外部的端部与所述PCB板相连。
在采用上述技术方案的情况下,在电连接器的接触端子损坏时,可以将插接组件单独拆卸下来进行更换,大大降低了维修成本,提高了维修效率,解决了整体更换电连接器造成资源浪费的问题。
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