[实用新型]一种螺杆压缩机一体机有效

专利信息
申请号: 202222137516.3 申请日: 2022-08-15
公开(公告)号: CN218093435U 公开(公告)日: 2022-12-20
发明(设计)人: 张旭云;邬剑波 申请(专利权)人: 宁波鲍斯能源装备股份有限公司
主分类号: F04C18/16 分类号: F04C18/16;F04C23/02;F04C29/12
代理公司: 宁波市甬远专利代理有限公司 33409 代理人: 章松伟
地址: 315500 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 螺杆 压缩机 一体机
【说明书】:

实用新型提供一种螺杆压缩机一体机,包括压缩主机和电机;压缩主机包括气缸,气缸的两侧分别设置有排气端端盖和进气端端盖,气缸内设置有阳转子和阴转子,气缸与排气端端盖是一体式结构;电机包括电机机壳,电机机壳内设置有电机转子和电机定子,电机机壳与进气端端盖是一体式结构;阳转子或阴转子的进气端设置有压缩主机出轴,压缩主机出轴与电机转子相对并同心,压缩主机出轴穿过进气端端盖伸入电机内并与电机转子连接。本实用新型的螺杆压缩机一体机呈两段式结构,结构紧凑,运行时振动小、噪音低,且不需要在压缩主机和电机上设置止口定位结构,就能保证压缩主机出轴与电机转子、电机定子之间的同心度问题。

技术领域

本实用新型涉及螺杆压缩机的技术领域,更确切地说涉及一种螺杆压缩机一体机。

背景技术

在传统的螺杆压缩机一体机中,压缩主机的壳体由进气端端盖、气缸、排气端端盖依次连接而成,压缩主机和电机又是各自独立的设备,电机安装在压缩主机的进气端,电机转子与压缩主机出轴传动连接。一方面,压缩主机的壳体和电机的壳体要依靠二者的止口定位,另一方面,压缩主机出轴与电机转子相互之间也要定位,双重定位后再通过螺钉紧固连接压缩主机与电机。这不仅要求压缩主机和电机之间的配合面要有很高的加工精度和装配精度,而且对整机设备还有很高的防振要求,避免在整机设备运转过程中由于振动原因导致压缩主机和电机之间的配合面发生移位,影响电机中的转子和定子之间的同心度。如果压缩主机和电机之间的配合出现误差,则在一体机运行时,电机的转子和定子之间很容易发生摩擦剐蹭,压缩主机出轴也容易发生断轴事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是,提供一种螺杆压缩机一体机,压缩主机的壳体和电机的壳体之间的装配不需要依靠二者的止口定位,可以使压缩主机出轴与电机转子直接连接,就能保证电机中转子和定子之间的同心度,且结构紧凑。

本实用新型的技术解决方案是,提供一种螺杆压缩机一体机,包括压缩主机和电机;压缩主机包括气缸,气缸的两侧分别设置有排气端端盖和进气端端盖,气缸上设置有排气口和进气口,气缸内设置有阳转子和阴转子,阳转子和阴转子的进气端和排气端分别安装在进气端端盖和排气端端盖上,气缸与排气端端盖是一体式结构;电机包括电机机壳,电机机壳内设置有电机转子和电机定子,电机机壳与进气端端盖是一体式结构;阳转子或阴转子的进气端设置有压缩主机出轴,压缩主机出轴与电机转子相对并同心,压缩主机出轴穿过进气端端盖伸入电机内并与电机转子连接。

与现有技术相比,本实用新型的螺杆压缩机一体机有以下优点:气缸与排气端端盖是一体式结构,电机机壳与进气端端盖是一体式结构,电机机壳可通过进气端端盖连接在气缸的一侧,则本实用新型的螺杆压缩机一体机呈两段式结构,相比现有技术中多段式结构的压缩一体机,结构紧凑,运行时振动小、噪音低;通过进气端端盖与气缸之间的连接,不需要在压缩主机的壳体和电机的壳体上设置止口定位结构,就能使压缩主机出轴与电机转子相对并同心,此时,压缩主机出轴穿过进气端端盖与电机转子直接连接,不会影响电机中转子和定子之间的同心度,降低了设备的装配难度,也使电机定子与电机转子之间的气隙更加均匀,工作性能也更稳定。

优选的,进气端端盖上与电机转子相对的一侧设置有密封端盖,压缩主机出轴穿过密封端盖与电机转子连接,密封端盖上设置有密封圈,密封圈过盈配合在压缩主机出轴与密封端盖之间。采用此结构,在压缩主机出轴与密封端盖之间设置密封圈,能避免用于润滑阴阳转子进气端轴承的油液泄露至电机内部。

优选的,压缩主机出轴上套接有轴套,密封圈过盈配合在轴套与密封端盖之间。采用此结构,在轴套与密封端盖之间设置密封圈,能避免密封圈高速旋转对压缩主机出轴造成磨损。

优选的,压缩主机出轴的端部与电机转子通过轴连接螺钉连接。采用此结构,压缩主机出轴与电机转子之间的连接简单方便,易于装配。

优选的,进气端端盖与气缸通过法兰连接。采用此结构,法兰连接即能保证气密性,又便于装配。

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