[实用新型]一种混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置

说明书

本实用新型公开了一种混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置，其中，开闭组件，包括浇筑管、开设在所述浇筑管的侧面的排料口，活动插接在所述排料口的内壁的封堵板，设置在所述浇筑管的侧面的液压杆，所述液压杆的伸出端与所述封堵板的侧面固定连接；排料组件，包括转动连接在所述浇筑管内壁的空心绞龙杆、设置在空心绞龙杆的底部中心的传动组件、连接在所述传动组件和封堵板之间的横版和电机，所述电机的输出轴能够和所述传动组件同轴相连。本实用新型通过液压杆带动封堵板下移并与排料口分离，打开排料口，同时带动传动组件与电机输出端相连，带动空心绞龙杆旋转，通过空心绞龙杆旋转对混凝土进行输送，避免混凝土堵塞在浇筑管，便于浇筑。

技术领域

本实用新型涉及台车相关技术领域，特别是一种混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置。

背景技术

在混凝土注浆施工过程中需要通过浇筑口将混凝土浇筑在台车与隧道内壁之间，现有结构的注浆孔一般配备有闸板式盖板，通过推拉方式平移盖板，从而实现注浆孔的打开或关闭。

在浇筑时将混凝土输送至浇筑管内，然后通过排料口对混凝土进行排放，当浇筑管封闭时混凝土长时间停留在浇筑管，从而容易导致混凝土缓慢凝固，进而容易导致混凝土堵塞浇筑管。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的一种混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的问题在于当浇筑管封闭时混凝土长时间停留在浇筑管，容易导致混凝土缓慢凝固，进而容易导致混凝土堵塞浇筑管。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置，包括，开闭组件，包括浇筑管、排料口、封堵板和液压杆，所述排料口开设在所述浇筑管的侧面，所述封堵板活动插接在所述排料口的内壁，所述液压杆固定连接在所述浇筑管的侧面，所述液压杆的伸出端与所述封堵板的侧面固定连接；排料组件，其包括空心绞龙杆、传动组件、横板和电机，所述空心绞龙杆转动连接在所述浇筑管的内壁，所述传动组件设置在所述空心绞龙杆的底部中心，所述横板的一端配合连接在所述传动组件的外侧，另一端与封堵板的内侧固定连接，所述电机设置在所述传动组件的下方，且所述电机的输出轴能够和所述传动组件同轴相连。

作为本实用新型所述混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置的一种优选方案，其中：所述空心绞龙杆底面开设有十字槽。

作为本实用新型所述混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置的一种优选方案，其中：所述传动组件包括传动杆、轴承和插槽柱，所述传动杆插接在所述十字槽中，所述轴承套接在所述传动杆上，所述轴承的外侧与所述横板固定连接，所述插槽柱同轴连接在所述电机的输出轴上。

作为本实用新型所述混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置的一种优选方案，其中：所述传动杆由圆杆和四个等距离呈环状分布在圆杆的侧面的半圆柱成，所述传动杆下端开设有凹槽，所述轴承套接在所述凹槽上。

作为本实用新型所述混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置的一种优选方案，其中：所述插槽柱顶端开设有插槽，所述插槽的形状与所述传动杆的形状相匹配。

作为本实用新型所述混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置的一种优选方案，其中：所述电机上端设置有连接杆，所述连接杆固定连接在所述浇筑管的底面。

作为本实用新型所述混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置的一种优选方案，其中：所述浇筑管外壁上设置有固定块，所述固定块固定连接在所述浇筑管的侧面，所述液压杆设置在所述固定块的底面。

作为本实用新型所述混凝土衬砌台车浇筑口开闭装置的一种优选方案，其中：所述封堵板的形状为圆弧形，所述封堵板的长度是排料口内壁长度的1.2倍。