[实用新型]一种汽车电动转向器用扭力杆的压装装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车电动转向器用扭力杆的压装装置，包括压装组件、压接组件和固定组件，所述固定组件的上方设有所述压接组件。所述压装组件、固定组件皆水平设置于同一基板的顶面。所述固定组件包括夹套，所述摆轴穿过所述槽口与所述夹套固定连接，所述夹套内腔至少设有两个夹头，所述夹头与所述夹套滑动连接，所述夹头之间设有若干第一压缩弹簧，所述夹套的底部设有若干第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的底部与所述夹头底部皆设有垫块。本实用新型的压装机构，解决了细长扭力杆无法装夹压装的问题，降低了劳动强度，提高了产品质量与生产效率。

技术领域

本实用新型涉及的是电动转向器技术领域，具体是指一种汽车电动转向器用扭力杆的压装装置。

背景技术

汽车电动转向器属于大批量生产部件，扭力杆是汽车电动转向器的核心零件，通过它连结输入、输出轴并传递扭矩，每一套转向器都需用到扭力杆，现在常用的压装方式是：先将扭力杆与输入轴过盈连接，然后再将扭力杆插入输出轴中通过止动销固定连接。

因扭力杆是一种弹性材料制成，在压装过程中容易偏移，这样在压装过程中就不能保证扭力杆与输入轴下部之间的同轴度达到设计要求，过盈压装，扭力杆中部产生弯曲，导致无法装夹压装，严重影响转向器性能，致使转向器报废，采用普通压装方法，降低了产品的生产质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动转向器用扭力杆的压装装置，解决了细长扭力杆无法装夹压装的问题，降低了劳动强度，提高了产品质量与生产效率。

技术方案：一种汽车电动转向器用扭力杆的压装装置，包括压装组件，其特征在于：所述压装组件传动连接有固定组件，且所述压装组件与所述固定组件之间还设有套筒，所述固定组件的上方还设有压接组件。

具体地，所述压装组件、固定组件、套筒皆水平设置于同一基板的顶面，所述基板的顶面还固定设有转轴安装座，所述套筒的顶面通过螺栓可拆卸设有压盖，所述压装组件与所述固定组件可拆卸连接。

特别地，所述压装组件还包括气缸，所述气缸传动输出有导杆，所述导杆相对所述气缸的一端转动设有摆杆，所述转轴安装座的上部内腔转动设有转轴，且所述转轴的两端与所述摆杆的上部固定连接，所述转轴上还嵌置有压杆，所述压杆相对所述转轴的一端转动设有摆轴，所述套筒还开设有槽口。

特别地，所述固定组件还包括夹套，所述摆轴穿过所述槽口与所述夹套固定连接，所述夹套内腔至少设有两个夹头，所述夹头与所述夹套滑动连接，所述夹头之间设有若干第一压缩弹簧，所述夹套的底部设有若干第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的底部与所述夹头底部皆设有垫块。

具体地，所述压接组件包括机床主轴，所述机床主轴的下部固定卡接设置有上压头，所述上压头的内部嵌置有固定磁铁。

有益效果：本实用新型的压装机构，解决了细长扭力杆无法装夹压装的问题。工件装夹方便，快速，此装置具有自动夹紧功能，工件只需放入即可，无需其它夹紧操作，配备机械手即可实现自动生产；降低了劳动强度，提高了产品质量与生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的压接组件的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的扭力杆与齿轮轴连接的剖面结构示意图；

图4为本实用新型的压装组件的结构示意图；

图5为本实用新型的固定组件的剖面结构示意图。