[实用新型]一种拉铆螺母检测工装

说明书

本实用新型涉及一种拉铆螺母检测工装，用于检测拉铆螺母，拉铆螺母的溃缩部标准外径为d，拉铆螺母检测工装包括工装本体，工装本体沿自身长度方向依次开设有通槽及止槽，通槽远离止槽的一端敞口设置，以连通工装本体在长度方向上的侧端，且止槽靠近通槽的一端敞口设置，以连通通槽；其中，通槽的槽宽为D1，止槽的槽宽为D2，0.88≤(D2/d)＜1＜(D1/d)≤1.08。在使用本拉铆螺母检测工装检测待测拉铆螺母时，将工装本体上通槽的敞口对准拉铆后的待测拉铆螺母的溃缩部，并沿靠近待测拉铆螺母的方向移动工装本体，若通槽能够通过溃缩部，且止槽不能通过溃缩部，则判定该待测拉铆螺母为合格件，检测轻便快捷，且使用方便。

技术领域

本实用新型涉及拉铆螺母检测技术领域，尤其涉及一种拉铆螺母检测工装。

背景技术

随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，人们不得不为汽车业的可持续发展开始思考，新能源汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流，新能源汽车是低碳经济发展的必然选择，是汽车产业的发展趋势。

铝合金在新能源汽车中应用广泛，铝合金可用于车身、发动机、车轮等结构件和部件，在节能环保需求和铝合金技术进步的背景下，铝合金在汽车中的用量逐年增加。为了提升新能源汽车的续航能力，汽车的轻量化成为行业中重点课题。对于电池铝托盘，由于其重量轻、熔点低的特点，成为行业中电池托盘的首选技术。拉铆技术在铝合金的连接中起到很重要的重要，拉铆质量显得尤为重要。拉铆螺母检测工装是一种用于检测拉铆螺母特征是否符合设计标准的专用检测工具，为非标准定制化产品。拉铆螺母检测工装的应用贯穿于电池盒的整个过程，能帮助企业及厂商实现量产标准化零件，提高汽车零配件的质量，降低汽车的开发成本，有效加强汽车零部件之间的协调性。

例如，专利CN 210400821 U公开了一种铆螺母拉拔测试工装，其通过压板定位塑料板工件，再通过拉力计拉拔铆螺母进行测试。由于其需要进行安装及拉拔两个步骤，操作相对繁琐，且较费力。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种拉铆螺母检测工装，用以解决现有技术中拉铆螺母检测工装操作相对繁琐、且较费力的技术问题。

本实用新型提供一种拉铆螺母检测工装，该拉铆螺母检测工装用于检测拉铆螺母，所述拉铆螺母的溃缩部标准外径为d，所述拉铆螺母检测工装包括工装本体，所述工装本体沿自身长度方向依次开设有通槽及止槽，所述通槽远离所述止槽的一端敞口设置，以连通所述工装本体在长度方向上的侧端，且所述止槽靠近所述通槽的一端敞口设置，以连通所述通槽；

其中，所述通槽的槽宽为D1，所述止槽的槽宽为D2，0.88≤(D2/d)＜1＜(D1/d)≤1.08。

可选地，所述工装本体与所述通槽相连通的侧端对应所述通槽的敞口处设有第一导向面，所述第一导向面呈弧形凸面设置，且对应延伸至所述通槽在其槽宽方向上的各侧壁。

可选地，所述止槽在其槽宽方向上的两侧壁均设有第二导向面，所述第二导向面位于所述止槽的敞口处，且呈弧形凸面设置、并对应延伸至所述通槽在其槽宽方向上的各侧壁。

可选地，所述工装本体的材质为耐磨材质。

可选地，所述耐磨材质为高锰钢、或铬合金铸铁中的一种。

可选地，所述工装本体的材质为透明材质；和/或，

所述工装本体呈板状设置。

可选地，所述工装本体与所述通槽的敞口相对的一端为持握端，所述持握端的外周设有防滑结构。

可选地，所述防滑结构为设置在所述持握端外周的防滑槽。

可选地，所述工装本体与所述通槽的敞口相对的一端为持握端；