[实用新型]一种柴油机抗震防松固定座

说明书

本实用新型公开了一种柴油机抗震防松固定座，包括座体，所述座体中开设有安装槽，所述安装槽中设置有固定块，所述固定块的顶部固定设置有连接杆，所述安装槽的侧壁固定设置有固定套，所述安装槽的顶部两侧分别转动连接一个密封板，两个所述密封板均与连接杆相抵，所述安装槽中设置有缓冲结构和复位结构，所述缓冲结构包括第一弹簧，所述第一弹簧固定设置在固定块的底部，所述第一弹簧远离固定块的一端与安装槽的底部固定连接。本实用新型既可以实现抗震效果，又可以避免水平震动对固定座产生的损伤，提高使用寿命，可以实现防松效果，也避免了在固定块侧壁受到磨损时，固定发生松动的问题。

技术领域

本实用新型涉及柴油机固定装置技术领域，尤其涉及一种柴油机抗震防松固定座。

背景技术

柴油机因其用的燃料是柴油而得名，柴油粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，主要体现在柴油机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。

而柴油机在使用时，其气缸压力大，震动相对较大，特别是单缸柴油机，只有一个气缸，震动难以平衡或者抵消，严重影响了使用舒适性，同时在使用时，受到震动的固定部位容易出现滑位、错位等问题，无法自动实现复位效果，从而影响柴油机的稳定性，基于此，本实用新型设计一种柴油机抗震防松固定座。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机抗震防松固定座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机抗震防松固定座，包括座体，所述座体中开设有安装槽，所述安装槽中设置有固定块，所述固定块的顶部固定设置有连接杆，所述安装槽的侧壁固定设置有固定套，所述安装槽的顶部两侧分别转动连接一个密封板，两个所述密封板均与连接杆相抵，所述安装槽中设置有缓冲结构和复位结构。

优选地，所述缓冲结构包括第一弹簧，所述第一弹簧固定设置在固定块的底部，所述第一弹簧远离固定块的一端与安装槽的底部固定连接，所述固定套环形设置在安装槽中，所述固定套的内侧设置有多个弧形层，多个所述弧形层等距离设置并且每个弧形层均采用橡胶气囊结构，多个所述弧形层中的气囊与固定套连通。

优选地，所述复位结构包括多个套筒，每个所述套筒中均滑动连接有一个活塞，每个所述活塞的顶部均固定连接有一个支撑杆，每个所述支撑杆均贯穿套筒的顶壁并与套筒滑动连接，每个所述支撑杆的顶部均固定连接有一个顶板。

优选地，所述固定套连通设置有进气口，所述进气口与多个弧形层中的气囊内部连通，所述进气口在座体外的部分固定设置有单向阀。

优选地，两个所述密封板相互靠近的一侧分别固定设置有缓冲层，所述缓冲层采用橡胶材料制成，每个所述密封板与座体的转动连接处均设置有扭簧。

优选地，每个所述活塞位于对应套筒内的部分固定设置有第二弹簧，每个所述弹簧的另一端均固定设置在套筒的内底壁，所述套筒位于活塞的下方设置有蒸发液，所述活塞与套筒的内壁摩擦滑动连接。

本实用新型中，相比于现有技术，优点在于

1、通过设置的第一弹簧、固定套和弧形层可以实现抗震效果，相比于现有技术来说，固定套和弧形层可以允许柴油机的固定端产生小幅度的水平震动，这样既可以实现抗震效果，又可以避免水平震动对固定座产生的损伤，提高使用寿命，可以通过对弧形层中气囊内进行加压充气，从而实现防松效果，也避免了在固定块侧壁受到磨损时，发生松动的问题。

2、通过设置的复位结构，可以在结束柴油机的使用后，对固定块进行复位，这样可以保证在使用后，柴油机的固定端不会出现滑位、错位等问题，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油机抗震防松固定座的结构示意图；