[实用新型]一种压缩机固定中支架有效
申请号: | 202222104429.8 | 申请日: | 2022-08-05 |
公开(公告)号: | CN218717324U | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 孙利军;孙靖圻;何乔龙 | 申请(专利权)人: | 江苏天龙车辆部件有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214500*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩机 固定 支架 | ||
一种压缩机固定中支架,是由底板、上板、立板、右加强筋和左加强筋组成,其特征在于,底板、上板、立板间圆弧过渡并连接在一起且互相垂直,右加强筋、左加强筋与底板、上板、立板连接,增加了底板板、上板、立板的连接强度和刚性;所述底板上有2个用于装减震垫有孔、过渡圆弧和螺孔;所述上板上有凸台和有1个用于装减震垫有孔;所述立板上有2个减重孔;右边有2个凸台与右加强筋和立板连接,右加强筋下部有螺孔;左边有2个凸台与左加强筋和立板连接,4个凸台中间均有孔,所有周边倒圆;本设计中采用铝合金材料,压铸机一次成型,基本上不加工,零件美观,一致性好,大于减轻了重量和加工工作量。
技术领域
本实用新型属汽车设计领域,特别是汽车轻量化设计技术领域。
背景技术
在现代汽车设计中,为了节约能源,汽车设计向轻量化方向发展,过去。压约缩机支架多采用钣金,不仅重量大,而且制造工艺复杂,焊缝在汽车行驶过程中容易开裂,不符汽车轻量化发展方向。
发明内容
本实用新型就是要提供一种一种压缩机固定支架,解决以上技术问题。
一种压缩机固定中支架,是由底板、上板、立板、右加强筋和左加强筋组成,其特征在于,底板、上板、立板间圆弧过渡并连接在一起且互相垂直,右加强筋、左加强筋与底板、上板、立板连接;所述底板上有2个用于装减震垫有孔、过渡圆弧和螺孔;所述上板上有凸台和有1个用于装减震垫有孔;所述立板上有2个减重孔;右边有2个凸台与右加强筋和立板连接,右加强筋下部有螺孔;左边有2个凸台与左加强筋和立板连接,4 个凸台中间均有孔,所有周边倒圆。
附图说明
图1是本实用新型的轴测图
图中,底板.1,上板.2,立板.3,底板、上板、立板间圆弧过渡并连接在一起且互相垂直;右加强筋.4、左加强筋.5与底板、上板、立板连接,增加了底板板、上板、立板的连接强度和刚性;底板1上有2个用于装减震垫有孔、过渡圆弧和螺孔;上板有凸台和有1个用于装减震垫有孔;立板上有2个减重孔;右边有凸台4-1、凸台4-2与右加强筋和立板连接,右加强筋下部有螺孔;左边有凸台5-1、凸台5-2与左加强筋和立板连接,4 个凸台中间均有孔,所有周边倒圆。
具体实施方式
一种压缩机固定中支架,是由底板、上板、立板、右加强筋和左加强筋组成,其特征在于,底板、上板、立板间圆弧过渡并连接在一起且互相垂直,右加强筋、左加强筋与底板、上板、立板连接,增加了底板板、上板、立板的连接强度和刚性;所述底板上有2个用于装减震垫有孔、过渡圆弧和螺孔;所述上板上有凸台和有1个用于装减震垫有孔;所述立板上有2个减重孔;右边有2个凸台与右加强筋和立板连接,右加强筋下部有螺孔;左边有2个凸台与左加强筋和立板连接,4个凸台中间均有孔,所有周边倒圆。
本设计中加强筋加强了立板、上板和底板的强度和刚度,采用铝合金材料,压铸机一次成型,基本上不加工,零件美观,一致性好,大于减轻了重量和加工工作量。
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