[实用新型]一种动力电池热管理系统用电泵

说明书

一种动力电池热管理系统用电泵，包括电动机，轴向传动叶轮于蜗室驱动泵液体；环抱电动机柱面外周的环柱形空腔，内置在空腔内加热泵液体的筒状加热器，沿空腔周向布置数片折流板将该空腔分隔为沿顺、逆时针环绕且多次横向折流向上的两路流道，两路流道的始端连通蜗室扩散管；扩散管轴线与空腔环柱形法线夹角α范围是25°‑60°，连通处布置第一筋板，其始端向上游延伸至扩散管内，向下游延伸至空腔且沿轴向延伸至抵接该空腔两端，沿空腔径向延伸至抵接该空腔内、外周壁，第一筋板将蜗室出水于流速变化小而平稳的扩散管内分隔为两路液流分别流入两路流道，避免了扩散管与环柱形空腔偏置导致两路流道流量不均、整体流阻增大、扬程降低的问题。

技术领域

本发明涉及一种动力电池热管理系统用电泵，IPC分类可属于F04D13/06、F04D29/44或F04D29/54。

背景技术

本申请人提出了一种动力电池热管理系统用卧式屏蔽电泵的设计，见中国发明专利申请CN 202110902374.2，如图1、2所示，该电泵包括电动机，电动机轴向传动的叶轮于蜗室驱动泵液体，电动机柱面外周环抱一环柱形的空腔80，其被折流板73分隔为分别沿顺、逆时针环绕且多次横向折流向上的两路流道83a、83b，内置在空腔80内加热泵液体的筒状加热器60进一步将任一路流道83a、83b分隔为内周流段831、外周流段832，内周流段831、外周流段832汇合于空腔80的前端周向的汇合流段835；两路流道83a、83b的始端和终端于共同入口833分流和共同出口834汇合；共同入口833位于空腔80轴线之最下方，且通往蜗室90；共同出口834位于空腔80轴线之最上方，且通往泵的吐出口34，具体设计见CN202110902374.2说明书中的实施例。该实施例存在以下问题：蜗室扩散管液流以一定角度与环柱形空腔80在两路流道的共同入口处偏置，导致两路流道流量差较大，而且空腔被居中的筒状加热器分隔的内周流道流量偏低、外周流道流量偏高，导致流道的整体流阻增大、扬程降低。

有关术语和公知常识参见国家标准GB/T 33925.1《液体泵及其装置通用术语、定义、量、字符和单位第1部分：液体泵》和GB/T 7021《离心泵名词术语》、机械行业标准JB/T5415《微型离心电泵》、中国标准出版社1992年版《IEC电工电子标准术语词典》、机械工业出版社1983年或1997年版的《机械工程手册》和《电机工程手册》、机械工业出版社2014年版《泵理论与技术》、中国宇航出版社2011年版《现代泵理论与技术》、中国电力出版社2008年版《泵与风机》、北京航空航天大学出版社2006年版《热交换器原理与设计》和化学工业出版社2011年版《电动汽车动力电源系统》。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力电池热管理系统用电泵，相比如CN202110902374.2说明书中的实施例在先设计等类似流道，避免其分支流道流量差异大、流阻偏大、扬程偏低的问题。

本发明解决技术问题的技术方案是：一种动力电池热管理系统用电泵，包括：

——电动机，其轴向传动的叶轮于蜗室驱动泵液体；

——一环抱所述电动机柱面外周的环柱形的空腔，内置在所述空腔内加热所述泵液体的筒状加热器，沿所述空腔周向布置数片沿所述轴向摆放的折流板将该空腔分隔为沿顺、逆时针环绕且多次横向折流向上的两路流道，与蜗室液流沿时针环绕方向相同的流道定义为第一流道，环绕方向相反的流道定义为第二流道，该两路流道的始端连通蜗室的扩散管；

——穿过所述扩散管轴线与所述环柱形空腔内周壁交点的所述环柱形法线，其与所述扩散管轴线形成夹角α选值范围是25°-60°，所述连通处布置第一筋板，该第一筋板的始端向上游延伸至所述扩散管内，向下游延伸至所述空腔且沿所述轴向延伸至抵接该空腔两端，沿空腔径向延伸至抵接该空腔内周壁和外周壁，所述第一筋板将蜗室出水于扩散管分隔为两路液流分别流入两路流道。

这样，在流速变化小而平稳的扩散管内开始布置第一筋板分隔顺、逆时针两路流道，避免了扩散管与环柱形空腔偏置导致两路流道流量不均、整体流阻增大、扬程降低的问题。