[实用新型]排风结构及轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种排风结构及轨道车辆。排风结构包括：风道本体，风道本体的至少一部分为可变形结构；第一连接件，风道本体的一端通过第一连接件与轨道车辆的排风道连接；第二连接件；底板组件，底板组件具有至少一个锁定部，锁定部与第二连接件限位配合，以使风道本体的另一端通过第二连接件与底板组件可拆卸地连接。本实用新型解决了现有技术中轨道车辆的排风结构使用性能差的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆设备领域，具体而言，涉及一种排风结构及轨道车辆。

背景技术

目前，有些动车组设备采用底部排风，需在设备排风口与设备舱底板之间增加一段排风道将热风排出。而现有的设备舱底板为整体抽拉式底板，无法完全密封，热风会倒灌进设备舱，并且不利于冬季防冰雪；考虑设备的检修维护，设备舱底板需频繁打开，风道和设备舱底板如采用密接结构时，需考虑分离的便捷性，否则检修人员工作量会很大。

因此，现有技术中存在轨道车辆的排风结构使用性能差的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种排风结构及轨道车辆，以解决现有技术中轨道车辆的排风结构使用性能差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种排风结构，包括：风道本体，风道本体的至少一部分为可变形结构；第一连接件，风道本体的一端通过第一连接件与轨道车辆的排风道连接；第二连接件；底板组件，底板组件具有至少一个锁定部，锁定部与第二连接件限位配合，以使风道本体的另一端通过第二连接件与底板组件可拆卸地连接。

进一步地，第二连接件的周缘凸出于风道本体的周向侧壁以形成台阶面，锁定部具有锁定位置和解锁位置，当锁定部处于锁定位置时，锁定部的至少一部分与台阶面抵接。

进一步地，底板组件朝向第二连接件的一侧具有用于容置第二连接件的限位槽，锁定部的至少一部分活动设置在限位槽的周缘。

进一步地，底板组件包括：底板本体，底板本体朝向第二连接件的一侧具有限位槽，底板本体远离第二连接件的一侧对应限位槽设置有与限位槽连通的安装槽；孔板，孔板具有至少一个通风孔，且孔板对应第二连接件设置在安装槽。

进一步地，限位槽与安装槽连通处的周向内侧壁具有限位凸缘。

进一步地，限位槽远离安装槽的一端的外周缘设置有至少一个锁定槽，锁定部活动设置在锁定槽内。

进一步地，锁定槽和锁定部均为多个，多个锁定槽沿限位槽的周缘间隔设置，且每个锁定槽内设置有至少一个锁定部。

进一步地，第一连接件和/或第二连接件由PVC材料制成。

进一步地，风道本体由柔性材料制成。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括上述的排风结构。

应用本实用新型的技术方案，本申请中的排风结构包括风道本体、第一连接件、第二连接件以及底板组件。风道本体的至少一部分为可变形结构；风道本体的一端通过第一连接件与轨道车辆的排风道连接；底板组件具有至少一个锁定部，锁定部与第二连接件限位配合，以使风道本体的另一端通过第二连接件与底板组件可拆卸地连接。

使用本申请中的排风结构时，能够通过排风结构的底板组件来代替现有的设备舱底板。并且，由于风道本体的至少一部分为可变形结构，所以能够通过变形结构保证排风结构的密封性能。并且，在对底板组件进行装卸的过程中，能够通过锁定部与第二连接件的配合提高操作人员的工作效率。同时，风道本体的可变形结构也能够方便操作工人的安装。因此，本申请中的排风结构有效地解决了现有技术中轨道车辆的排风结构使用性能差的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：