[实用新型]一种汽车仪表管梁支架检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表管梁支架检具，包括底座，底座的顶部四角对称安装有支架。本实用新型，将管梁总成放置在下方检具的检测槽内，检测槽形状与标准尺寸的管梁总成形状相同，当管梁总成能够放入检测槽时，即初步检测合格，反之不合格，之后通过电动伸缩杆带动上方检具向下移动，当拉力传感器所测拉力减小，表示上方检具受到阻力，通过控制器控制电动伸缩杆停止伸缩，当上下两个检具完全贴合，管梁总成完全被包裹进检测槽，即管梁总成与标准形状尺寸公差较小，为合格，反之不合格，通过该检测方法，无需对管梁总成进行拆装，通过与标准形状与尺寸的检测槽对其进行检测，能够有效的提高管梁总成的检测效率。

技术领域

本实用新型涉及仪表管梁支架检具技术领域，具体为一种汽车仪表管梁支架检具。

背景技术

汽车仪表盘支架是汽车仪表盘系统的重要部件，仪表盘支架上设置有大量的安装孔，以通过螺钉固定各部件，在汽车仪表管梁支架生产时，各部件通过焊接固定连接，且部分部件通过冲压加工，材料会产生回弹，且在焊接时，会产生一定形变，因此在汽车仪表管梁总成加工完成后，需要通过检具对汽车仪表管梁总成的尺寸进行检测，避免公差过大导致无法安装。

现有的仪表管梁支架检具，例如公开号：CN205373565U提出的一种内饰仪表管梁检具，通过设置两端的定位机构结合中间的主支座和翻转机构共同实现对管梁的限位和固定连接，翻转机构的设置方便对检测件的安装和拆卸。

但现有的仪表管梁支架检具在使用时，需要先对仪表管梁支架进行安装，之后对其进行检测，反复拆装导致检测效率较低，且需要借助根据对其尺寸进行测量，检测较慢，无法快速对其进行检测，不便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表管梁支架检具，解决了但现有的仪表管梁支架检具在使用时，需要先对仪表管梁支架进行安装，之后对其进行检测，反复拆装导致检测效率较低，且需要借助根据对其尺寸进行测量，检测较慢，无法快速对其进行检测，不便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表管梁支架检具，包括底座，所述底座的顶部四角对称安装有支架，所述支架的顶部固定有顶架，其中，

所述顶架的底端中部安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下方设置有安装座，所述电动伸缩杆与安装座之间安装有拉力传感器，所述顶架顶端中部安装有控制器；

所述底座的顶部与安装座的底部均安装有检具，所述检具上开设有检测槽，所述检测槽内放置有管梁总成，所述检具通过快速拆装机构安装在底座与安装座上。

优选的，所述电动伸缩杆、拉力传感器均与控制器构成电性连接。

优选的，所述顶架两侧对称贯穿有导向槽，所述安装座对应导向槽的顶部固定有导向杆。

优选的，所述快速拆装机构包括滑动槽，所述底座与安装座靠近检具一侧均对称开设有滑动槽，所述滑动槽内设置有滑动块，所述滑动块中部贯穿有丝杆，所述检具对应滑动槽一侧开设有卡槽，所述检具靠近卡槽一侧连通有安装槽，所述滑动块对应卡槽一侧固定有卡块。

优选的，所述丝杆与滑动块构成螺纹连接，且丝杆上共设置有两段相反的外螺纹，并且丝杆两段相反的外螺纹分别分布在两侧滑动槽内部。

优选的，所述卡槽与卡块为T形，且卡槽与卡块的接触面为倾斜状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：