[实用新型]一种带飞轮结构的可分离式曲轴

说明书

本申请公开了一种带飞轮结构的可分离式曲轴，其属于曲轴安装领域。包括：第一曲轴；第二曲轴；连接件，与第一曲轴和第二曲轴连接，将第一曲轴和第二曲轴连接为一个整体形成一个新的曲轴结构；连接件包含：连接盘；连接盘上开设两个分别与第一曲轴和第二曲轴滑动配合的通孔；连接盘上还开设分隔槽；其中，第一曲轴的一端插入至一个通孔中；第二曲轴的一端插入至另一个通孔中；连接盘上开设螺纹孔；连接盘上安装第一锁紧杆，第一锁紧杆穿过螺纹孔并与螺纹孔螺纹连接用于将锁紧连接盘以使分割槽的间距变小。本申请的有益效果在于提供了一种将两个曲轴可拆卸组合为新的曲轴的带飞轮结构的可分离式曲轴。

技术领域

本申请涉及曲轴安装领域，具体而言，涉及一种带飞轮结构的可分离式曲轴。

背景技术

曲轴是用来传递动力的部件。

产品的结构可参照中国专利文献CN201520101749.5中所公开的参考图1，图1示出了曲轴结构的结构示意图；如图1所示，该曲轴结构包括曲轴，曲轴至少包括两个连接在一起的曲轴本体1，曲轴本体1两两之间通过连接套2固定安装在一起。这样设置之后，只需要将分段加工的曲轴本体1通过连接套2组装在一起构成曲轴，降低了曲轴1的加工难度。同时由于曲轴是通过高速旋转进行力矩的传递，至少曲轴容易磨损，分段设置后，可以根据需要对磨损严重的曲轴本体1进行更换。

上述结构中无法在拐颈上安装轴承。

现在尚没有一种将两个曲轴可拆卸组合为新的曲轴的带飞轮结构的可分离式曲轴。

发明内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种带飞轮结构的可分离式曲轴，包括：第一曲轴，被构造为具有两部分轴颈和连杆颈的轴段结构；第二曲轴，被构造为具有两部分轴颈和连杆颈的轴段结构；连接件，与第一曲轴和第二曲轴连接，将第一曲轴和第二曲轴连接为一个整体形成一个新的曲轴结构；连接件包含：连接盘；连接盘上开设两个分别与第一曲轴和第二曲轴滑动配合的通孔；连接盘上还开设分隔槽；其中，第一曲轴的一端插入至一个通孔中；第二曲轴的一端插入至另一个通孔中；连接盘上开设螺纹孔；连接盘上安装第一锁紧杆，第一锁紧杆穿过螺纹孔并与螺纹孔螺纹连接用于将锁紧连接盘以使分割槽的间距变小。

安装时，将第一曲轴和第二曲轴的一端插入到连接盘中，然后拧紧第一锁紧杆，使连接盘上的分隔槽间距变小，进而使第一曲轴和第二曲轴被固定形成一个新的曲轴结构。

进一步地，两个通孔中均安装滑键；第一曲轴与通孔连接的一端设有第一滑槽；第二曲轴与通孔连接的一端设有第二滑槽；第一滑槽和第二滑槽分别与两个滑键滑动连接，用于限制第一曲轴和第二曲轴不能在通孔中转动。

进一步地，第一曲轴插入至通孔的一端安装第一轴承；第二曲轴插入至通孔的一端安装第二轴承。

进一步地，两个通孔的轴线相重合。

进一步地，两个通孔的轴线不重合。

进一步地，连接盘包含：第一连接板和第二连接板；第一连接板和第二连接板相互抵接形成连接盘，以使连接盘具有拆卸和安装的状态。

进一步地，第一连接板包含：第一连接部和第二连接部；螺纹孔开设在第一连接部上；第二连接部上开设有螺纹孔。

进一步地，第二连接板包含：第三连接部和第四连接部；螺纹孔开设在第三连接部上并与第一连接部上的螺纹孔相对；第四连接部上开设有螺纹孔并与第二连接部上的螺纹孔相对；第四连接部和第二连接部的螺纹孔中安装第二锁紧杆。

本申请的有益效果在于：提供了一种将两个曲轴可拆卸组合为新的曲轴的带飞轮结构的可分离式曲轴。