[实用新型]一种高速防车辆靠近装置有效
申请号: | 202222098843.2 | 申请日: | 2022-08-10 |
公开(公告)号: | CN218436813U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 车延勇;田京京;李庆良;万云磊;李守路 | 申请(专利权)人: | 山东博安智能科技股份有限公司 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E01F15/02;E01F15/00;G01S15/93;G01S15/931;G01S7/52;G08B7/06 |
代理公司: | 济南知来知识产权代理事务所(普通合伙) 37276 | 代理人: | 钟佩佩 |
地址: | 250100 山东省济南市高新区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 车辆 靠近 装置 | ||
本实用新型提供一种高速防车辆靠近装置,包括防撞块,所述防撞块左端对称安装两个圆杆,所述圆杆左端滑动连接直筒并延伸入直筒内,所述直筒内部左壁安装第二磁块,所述圆杆左端设置第一磁块且第一磁块滑动连接在直筒内,所述第一磁块设置在第二磁块右侧且第一磁块与第二磁块相互排斥布置,所述防撞块左端中间位置设置终端,所述防撞块右端中间位置开设矩形通槽,所述终端右端安装检测设备,所述检测设备设置在矩形通槽内,该设计利用第一磁块与第二磁块之间排斥力来对撞击力度进行缓冲,安全性好,达到利用磁性结构来代替传统弹簧结构来进行缓冲的目的,提升使用寿命。
技术领域
本实用新型是一种高速防车辆靠近装置,属于高速公路设施技术领域。
背景技术
高速公路,简称高速路,是指专供汽车高速行驶的公路,在高速公路上一般会在两侧设有护栏结构,来实现防护作业,并且在高速公路的转弯、拐角等位置的护栏结构上一般会安装防车辆靠近装置,一方面来实现提醒,降低事故的发生率,也来对撞击的力度进行缓冲,使得撞击造成的损害降低到最小程度。
现有技术中高速防车辆靠近装置一般会采用弹簧结构来进行缓冲作业,但是弹簧结构在安装使用的时间较长后,出现断裂、过度形变等现象概率较大,进而影响使用寿命,因此需要设计一种高速防车辆靠近装置来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种高速防车辆靠近装置,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型达到利用磁性结构来代替传统弹簧结构来进行缓冲的目的,提升使用寿命。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种高速防车辆靠近装置,包括防撞块,所述防撞块左端对称安装两个横向布置的圆杆,所述圆杆左端滑动连接直筒并延伸入直筒内,所述直筒内部左壁安装第二磁块,所述圆杆左端设置第一磁块且第一磁块滑动连接在直筒内,所述第一磁块设置在第二磁块右侧且第一磁块与第二磁块相互排斥布置,所述防撞块左端中间位置设置终端且终端处在两个直筒之间,所述防撞块右端中间位置开设纵向布置的矩形通槽且矩形通槽延伸至防撞块左端,所述终端右端安装检测设备且检测设备与终端电连接,所述检测设备设置在矩形通槽内。
进一步地,所述终端上端安装报警器且报警器与终端电连接。
进一步地,所述防撞块下端设置安装板,所述安装板上端安装透明板且透明板处在检测设备右侧,所述透明板穿过防撞块并贯穿矩形通槽。
进一步地,所述直筒右端贴合T型堵头竖向部,且T型堵头的横向部螺纹连接在直筒内,所述T型堵头滑动连接在圆杆外端。
进一步地,所述第一磁块右端安装第一保护件且第一保护件处在T型堵头左端,所述第一保护件设置在圆杆外端,所述第二磁块右端设置带孔的第二保护件且第二保护件处在第一磁块左侧。
进一步地,所述直筒左端安装固定板,所述固定板上的四个棱角位置均开设安装孔。
进一步地,所述直筒下端固定加强件且加强件贴合在固定板右端,且固定板与加强件铰链连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种高速防车辆靠近装置。
1、利用第一磁块与第二磁块之间排斥力来对撞击力度进行缓冲,安全性好,达到利用磁性结构来代替传统弹簧结构来进行缓冲的目的,提升使用寿命,并且将第一磁块与第二磁块安装在直筒内,从而利用直筒对第一磁块以及第二磁块进行隐藏安装。
2、使固定板上安装孔与载体的孔洞对接连通,再将螺栓贯穿安装孔以及孔洞并与螺母螺纹连接,从而使固定板紧固安装到载体上,实现将防撞块进行紧固安装。
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