[实用新型]一种灌缝车热熔釜的出料系统

说明书

本申请公开了一种灌缝车热熔釜的出料系统，包括机动车，机动车的底盘上设置有副车架，副车架上设置有底座，底座上设置有热熔釜，热熔釜的外壁四周以及底壁设置有加热套层，加热套层的底部连通设置有加热机构，热熔釜的一侧设置有出料箱，热熔釜靠近出料箱的一端设置有出料口，出料口连接有灌封胶泵，灌封胶泵的物料输出口连接有出料管，出料管延伸至出料箱内，出料管的一端连接有Z型输料管，Z型输料管均位于出料箱内，出料箱的一侧开设有料管门，Z型输料管的一端可拆卸连接有L型出料管。用Z型输料管和L型出料管取代了灌缝软管，不用加热Z型输料管和L型出料管，提高了作业效率，作业人员无需利用梯子上车取放灌缝软管，消除了安全隐患。

技术领域

本申请涉及公路养护设备技术领域，尤其涉及一种灌缝车热熔釜的出料系统。

背景技术

水泥路面在修建的时候，为了保证在气温变化的情况下水泥混凝土不至于因热胀冷缩的物理变化而被损坏，在相邻的水泥路面之间开有伸缩缝，伸缩缝内嵌填有嵌缝料，水泥路面在经过一段时间使用后，伸缩缝内的嵌缝料老化变质，如果雨水侵入伸缩缝内，水泥混凝土路面的地基也会出现下沉现象，其承载能力会越来越低，使水泥路面出现断板、塌陷等病害，严重影响了交通安全。水泥路面的养护，很重要的方面是对水泥路面的伸缩缝进行保养，及时进行填补，对延长水泥路面具有很重要的意义，养护方法是将伸缩缝内原来的嵌缝料从伸缩缝内清理出来，然后将新的灌缝料灌入水泥路面伸缩缝内。

灌缝机是一种修补道路裂缝的有效设备，在使用灌缝机对路面裂缝进行修复中，需使用灌缝材料在灌缝机热熔釜中加热后，从放料口流出进行灌注。但是现有灌缝机热熔釜出料管道较长且需提前进行电预热，软管来回转动弯折易损坏，加热软管维修成本高，并且每次使用时作业人员都要利用梯子上车取软管存在安全隐患。

实用新型内容

本申请提供了一种灌缝车热熔釜的出料系统，解决了现有技术中的热熔釜出料管道易损坏，维修成本高，作业人员利用梯子取放软管存在安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本申请提供了一种灌缝车热熔釜的出料系统，包括机动车，所述机动车的底盘上设置有副车架，所述副车架上设置有底座，所述底座上设置有热熔釜，所述热熔釜的外壁四周以及底壁设置有加热套层，所述加热套层的底部连通设置有加热机构，所述热熔釜的一侧设置有出料箱，所述热熔釜靠近所述出料箱的一端设置有出料口，所述出料口连接有灌封胶泵，所述灌封胶泵的物料输出口连接有出料管，所述出料管延伸至所述出料箱内，所述出料管的一端连接有Z型输料管，所述Z型输料管均位于所述出料箱内，所述出料箱的一侧开设有料管门，所述Z型输料管的一端可拆卸连接有L型出料管。

作为优选地实施方式，所述出料管、Z型输料管和L型出料管均为镀锌钢管。

作为优选地实施方式，所述Z型输料管与所述L型出料管之间通过螺纹连接。

作为优选地实施方式，所述料管门上设置有把手。

作为优选地实施方式，所述灌封胶泵的动力输入端连接有调速电机。

作为优选地实施方式，所述Z型输料管上还连通设置有上出料管。

作为优选地实施方式，所述上出料管的一侧通过固定环紧密连接有出料软管。

本申请所提供的一种灌缝车热熔釜的出料系统，在实际使用时，启动加热机构，加热套层对热熔釜内的灌封胶进行加热，同时将L型出料管放置在出料箱中，关闭料管门，加热套层在对灌封胶加热的同时，可以对Z型输料管和L型出料管进行加热，避免因Z型输料管和L型出料管温度较低，进而降低灌封胶温度，影响灌缝效果；当灌封胶温度达到使用温度时，打开料管门，将Z型输料管和L型出料管连接在一起，灌封胶通过L型出料管直接输入到灌缝设备中，灌封胶输送结束后，拆卸L型出料管放到出料箱中，可利用热熔釜的余热对L型出料管中的灌封胶进行加热，避免灌封胶凝固在L型出料管中。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：