[实用新型]一种车用的消防泵

说明书

本实用新型属于一种车用的消防泵，包括左侧主水泵、右侧副水泵和中置分隔圈，所述的中置分隔圈的左侧设有左侧主水泵，中置分隔圈的右侧设有右侧副水泵，所述的左侧主水泵和右侧副水泵中心设有贯通的输入轴，所述的左侧主水泵包括左导流泵壳、引流轮和左抽水蜗轮，所述的右侧副水泵包括右导流泵壳和右抽水蜗轮，通过将两个水泵系统组合到一起形成一个双口双出的水泵系统，这种方式可以有效缩小消防泵体积的同时还可以只使用一个动力原即可带动双口的水泵进行运转，并且水泵中还区分为主水泵和副水泵，从而实现双出水口可以有不同的出水量。

技术领域

本实用新型属于消防泵的技术领域，具体涉及一种车用的消防泵。

背景技术

目前对于消防泵的进水以及出水主要依靠发动机带动叶轮旋转，在涡壳内形成真空负压将外界水压入涡壳内，通过叶轮的快速旋转加压后经出水阀排出并形成较高的扬程，进行消防灭火。现有的消防泵其出口均为单一出口，这种单一出口设置不仅限制了消防水出水的路径以及出水量，另一方面现有的多口消防泵为了满足出水量和扬尘都会将消防泵做的十分巨大，从而导致检修维护和日常使用时都无法做到更加方便的使用，并且现有的多口消防泵的出水口都会离的比较远从而无法做到结构紧凑，如何实现多个出口消防泵的缩小化和精细化一直是本领域技术人员研究的对象。

实用新型内容

本实用新型属于一种车用的消防泵，包括左侧主水泵、右侧副水泵和中置分隔圈，所述的中置分隔圈的左侧设有左侧主水泵，中置分隔圈的右侧设有右侧副水泵，所述的左侧主水泵和右侧副水泵中心设有贯通的输入轴，所述的左侧主水泵包括左导流泵壳、引流轮和左抽水蜗轮，所述的右侧副水泵包括右导流泵壳和右抽水蜗轮，通过将两个水泵系统组合到一起形成一个双口双出的水泵系统，这种方式可以有效缩小消防泵体积的同时还可以只使用一个动力原即可带动双口的水泵进行运转，并且水泵中还区分为主水泵和副水泵，从而实现双出水口可以有不同的出水量。

中置分隔圈形状为环形块，中置分隔圈的左侧设有左抽水蜗轮，中置分隔圈的右侧设有右抽水蜗轮，中置分隔圈的中心贯穿的设有输入轴，所述的输入轴均与左抽水蜗轮和右抽水蜗轮相连，通过中置分隔圈将两个水泵进行分隔，既能保证两个水泵可以共用一个输出动力，还可以将水泵之间进行分割从而防止吸入的水进入相邻的水泵中，起到隔绝的作用。

左抽水蜗轮和右抽水蜗轮均为盘型逆旋蜗轮，左抽水蜗轮和右抽水蜗轮的内侧均设有圆周阵列的若干弧形的蜗轮导线，左抽水蜗轮和右抽水蜗轮的外侧弧面设有若干引流开口，所述的蜗轮导线与引流开口相连，所述的左抽水蜗轮的外侧设有引流轮，所述的右抽水蜗轮外侧设有右导流泵壳，通过蜗轮式的抽水轮可以有效增加吸力，并且还设有引流开口保证水流可以稳定的进入蜗轮后再从蜗轮排出。

引流轮形状为环形，引流轮外侧环形的设有若干弧形的引流导孔，引流轮中心设在左抽水蜗轮的外侧，所述的引流导孔为顺时针的弧形，所述的引流导孔的外侧设有左导流泵壳，引流轮可以提高流量和流速从而增加主水泵的出水量，从而做到在使用同样形状的蜗轮并且还在同样转速的情况下提高水泵的出水量。

右导流泵壳形状为盘型壳体，右导流泵壳的内侧环形的设有导流槽，右导流泵壳的前侧设有进水口，右导流泵壳的顶部设有出水口，左导流泵壳形状为盘型壳体，左导流泵壳的内侧环形的设有导流槽，左导流泵壳的前侧设有进水口，左导流泵壳的顶部设有出水口，所述的左导流泵壳的一侧与右导流泵壳相连，两个泵壳相互连接保证壳体强度的同时还尽可能的缩小了水泵体积，同时为了满足水泵的接口相互靠近，保证连接的方便，泵壳的进水口和出水口都相邻，方便整体的安装。

有益效果：