[实用新型]一种高速公路路肩安全槽

说明书

本实用新型公开了一种高速公路路肩安全槽，涉及公路安全槽领域，包括路基主体，所述路基主体表面开设有导流槽，所述导流槽内部固定连接有导流板，所述路基主体上表面等间距开设有减震槽，所述减震槽内腔底部设置有安装板，所述安装板上部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧上部固定连接有缓冲板，所述缓冲板上部安装有活动板；本实用新型通过安装板、减震弹簧、缓冲板以及活动板的设置，并配合第一螺栓与第二螺栓的使用，能够够很方便的将活动板进行拆卸，以此降低了道路维护的耗时，而且也降低了道路维护的工序以及能源损耗，进而提高了该装置的实用性；而且利用减震弹簧能够极大的降低活动板受到的摩擦与碰撞，以及对车辆轮胎的损害。

技术领域

本实用新型涉及公路安全槽技术领域，尤其涉及一种高速公路路肩安全槽。

背景技术

随着社会的飞速发展，高速公路的修建越来越多，而高速公路上由于车速很快，往往也是最容易发生车祸的地方，在全国各地的事故统计中，有相当一部分是由于驾驶员自己驾驶疲劳或者注意力不集中而没注意车辆行驶偏离道路、冲出路肩发生车祸。而安全槽是利用专用设备在高速公路路肩上铣刨出长约400mm的一系列凹槽，当车辆驶离行车道车轮压上安全槽时，车辆立刻会产生均匀的振动和发出较大的噪声，以此来提醒驾驶员，从而降低事故的发生。

然而现有的安全槽需要隔一段距离铣刨一个凹槽，这样的凹槽在使用一段时间过后，再受到车辆轮胎长期的摩擦中逐渐磨损，从而导致后续还得重新铣刨凹槽，如此道路维护的耗时将会增加；而且传统的安全槽内部在进行排水的过程中，雨水中的泥土很容易附着在其内部，从而使得安全槽堵塞，进而造成道路局部产生积水，进而影响影响高速公路的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在安全槽磨损后所需的道路维护耗时较长，以及传统安全槽容易被泥水堵塞的缺点，而提出的一种高速公路路肩安全槽。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路路肩安全槽，包括路基主体，所述路基主体表面开设有导流槽，所述导流槽内部固定连接有导流板，所述路基主体上表面等间距开设有减震槽，所述减震槽内腔底部设置有安装板；

所述安装板上部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧上部固定连接有缓冲板，所述缓冲板上部安装有活动板，所述活动板与缓冲板之间通过第二螺栓固定连接，所述活动板侧壁与减震槽内壁滑动连接。

优选地，所述路基主体内部等间距开设有连通槽，每个所述减震槽均通过连通槽与导流板底部相连通。

优选地，所述连通槽内腔滑动连接有撞击板，所述撞击板与连通槽内壁之间固定连接有复位弹簧。

优选地，所述导流板表面为倾斜设置，所述导流板底部为平面设置，且所述撞击板可与导流板底部相贴合。

优选地，所述安装板两侧均与减震槽底部之间固定连接有第一螺栓，且两侧第一螺栓沿安装板中心对称设置。

优选地，所述活动板上部为弧形圆角设置，且减震弹簧的回缩长度小于活动板伸出路基主体的高度。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过安装板、减震弹簧、缓冲板以及活动板的设置，并配合第一螺栓与第二螺栓的使用，能够够很方便的将活动板进行拆卸，以此降低了道路维护的耗时，而且也降低了道路维护的工序以及能源损耗，进而提高了该装置的实用性；而且利用减震弹簧能够极大的降低活动板受到的摩擦与碰撞，以及对车辆轮胎的损害。

2、本实用新型通过减震槽、活动板、连通槽、撞击板以及导流板的设置。能够在车辆对活动板进行挤压时，使得撞击板伸出与导流板底部发生碰撞，以此使得导流板自身发生振动，进而使得附着在其表面的泥土被抖动松散，进而能够避免泥土对导流板进行堵塞，从而确保了该装置的排水效果。

附图说明