[实用新型]一种盾构钢环定位装置

说明书

本实用新型公开了一种盾构钢环定位装置，属于地铁施工技术领域，用于解决现有的定位支架在构造成型后不可调节的问题，该盾构钢环定位装置包括底座和若干伸缩支座；底座用于安装于地面；若干伸缩支座设置于底座上，伸缩支座用于支承盾构钢环，若干伸缩支座中至少有四个伸缩支座与盾构钢环的接触点位于矩形的四个角点上。本实用新型结构简单、实施便捷、可复用、能够通过调节支承高度对下部段进行稳定支承。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体而言，涉及一种盾构钢环定位装置。

背景技术

地铁洞门钢环又叫盾构钢环，其是地铁盾构机始发洞门密封装置。目的是为了防止泥水从洞门圈与盾构壳体形成环形的建筑空隙大量窜入盾构工作井内，影响盾构机开挖面泥水压力、开挖面土体的稳定及盾构内施工。

盾构钢环一般设置为两段，将下部段定位在地面时，上部段通过吊装的方式进行定位并拼接。拼接过程中，需要保证下部段的定位精度，即保证下部段不会出现晃动和轴向偏移，才能实现上部和下部的定位连接。现有的下部段定位方式一般是在地面预先搭建定位支架，定位支架由若干钢筋组成，即先在地面上用钢筋拼接成底座，然后在底座上垂直焊接多个竖直钢筋，通过多个竖直钢筋对盾构钢环形成定位支承。该定位支架构造成型后不可调节，需要保证竖直钢筋在焊接过程中具有较高的焊接精度以及竖直钢筋的尺寸精度才能保证下部段的定位精度，施工难度较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何实现定位支架可调，目的在于提供一种盾构钢环定位装置。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种盾构钢环定位装置，包括：

底座；

若干设置于底座上的伸缩支座，所述伸缩支座用于支承盾构钢环，若干所述伸缩支座中至少有四个伸缩支座与盾构钢环的接触点位于矩形的四个角点上。

在一种可能的设计中，若干所述伸缩支座被分为至少两组，每一组内的伸缩支座呈线性间隔排布。

在一种可能的设计中，每一组内相邻的伸缩支座通过加强件连接。

在一种可能的设计中，每一组内的所述伸缩支座等间距排布。

在一种可能的设计中，所有组内的所述伸缩支座的排布方向相互平行。

在一种可能的设计中，相邻组内的所述伸缩支座的布置位置一一对应。

在一种可能的设计中，同一组内的所述伸缩支座的高度沿该组内所述伸缩支座的排布方向自中间向两侧增大。

在一种可能的设计中，所述伸缩支座包括：

支承座，所述支承座与所述底座连接；

中间连接件，所述中间连接件具有螺纹柱，所述螺纹柱插设于所述支承座并与所述支承座螺纹连接；

顶座，所述顶座与所述中间连接件连接。

在一种可能的设计中，所述中间连接件具有供工具扳动的扳动件。

在一种可能的设计中，所述顶座具有用于接触盾构钢环的楔面。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型实施例提供的一种盾构钢环定位装置，通过底座上的伸缩支座的设置，能够通过调节伸缩支座的高度实现伸缩支座与下部段接触，从而可以保证下部段被稳定支承，伸缩支座与底座之间的连接误差或装配误差可以通过调节伸缩支座来进行补偿，从而使得伸缩支座与底座之间的连接精度要求或装配精度要求降低，继而提高施工便捷性。