[实用新型]一种钢引桥自浮式升降系统

说明书

本实用新型公开了一种钢引桥自浮式升降系统，包括桩基础、承台结构、框架式结构、浮箱，其中，桩基础底部伸入地基持力层，顶部与承台结构刚性连接，所述框架式结构位于承台结构上部，所述框架式结构内部设置浮槽，为所述自浮式升降结构提供安装空间；浮箱设置在框架式结构内部，且滑动设置在浮槽内，所述浮箱延伸出框架式结构外，两侧分别支撑钢引桥，其中一侧所述钢引桥的另一端与岸边的桥台连接，另一侧所述钢引桥的另一端连接浮在水面的趸船。相比较传统机械式升降系统，不需要设置升降设备房，节能环保，对水位适应性好，钢引桥自浮式升降系统舒适性好。

技术领域

本实用新型涉及一种钢引桥自浮式升降系统，具体说是一种用于码头、水上服务区、锚地的接岸结构，属于水运工程安全设施技术领域。

背景技术

随着区域经济的快速发展，水运运量不断增加，水路运输作为重要的交通方式，具备运力大，污染小，能耗低，占地少等优越的绿色集约优势，是综合交通运输体系的重要组成部分，是大宗货物运输结构调整的重要方向。码头、水上服务区、锚地是水运配套设施，是航运服务体系的重要组成部分，是航运高质量发展的重要保障，在促进航运安全绿色发展方面发挥重要作用。

钢引桥作为一种在码头、水上服务区、锚地工程中重要的接岸设施，为过往船民提供上岸服务。在水运工程建设不断发展过程中，对接岸结构的节能、环保、舒适性要求更加严格。传统的钢引桥升降系统需要配备机械式升降系统，该方式受水位限制明显，特别是水位变幅大的地区，机械式升降系统需要经常要根据水位变化调整，既不节能环保，同时给升降系统操作人员带来不便，甚至带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提出一种钢引桥自浮式升降系统，用于码头、水上服务区、锚地等工程的接岸结构，以解决接岸结构节能、环保、舒适性问题。

为解决上述问题，本实用新型提供以下的技术方案：

一种钢引桥自浮式升降系统，包括桩基框架式主体结构和自浮式升降结构；

所述桩基框架式主体结构包括桩基础、承台结构、框架式结构，其中，桩基础底部伸入地基持力层，顶部与承台结构刚性连接，所述框架式结构位于承台结构上部，所述框架式结构内部设置浮槽，为所述自浮式升降结构提供安装空间；

所述自浮式升降结构包括浮箱，浮箱设置在框架式结构内部，且滑动设置在浮槽内，所述浮箱延伸出框架式结构外，两侧分别支撑钢引桥，其中一侧所述钢引桥的另一端与岸边的桥台连接，另一侧所述钢引桥的另一端连接浮在水面的趸船。

本实用新型的进一步技术：

优选的，所述框架式结构包括立柱和连系梁组成的框架，所述立柱内壁设有滑槽，所述浮箱两侧设置滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。

优选的，所述浮箱内增加配重块。

优选的，所述框架式结构顶部设置上限位牛腿，所述上限位牛腿位于滑槽上方的立柱内壁，所述框架式结构底部设置下限位牛腿，所述下限位牛腿位于滑槽下方的立柱内壁。

本实用新型所述的一种钢引桥自浮式升降系统具有以下优势：

桩基框架式结构构造简单，节省混凝土，对施工场地条件要求较低，无需要求干地施工条件。

自浮式升降系统，相比较传统机械式升降系统，不需要设置升降设备房，节能环保，对水位适应性好，钢引桥自浮式升降系统舒适性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本实用新型提供的一种钢引桥自浮式升降系统结构断面示意图；