[实用新型]一种配置有轮毂盖的高强度轮毂

说明书

本申请涉及轮毂技术领域，且公开了一种配置有轮毂盖的高强度轮毂，包括轮圈，所述轮圈内部具有支撑架，所述支撑架固定于所述轮圈内部，且所述支撑架内侧具有安装环，所述安装环固定于所述支撑架内侧，所述安装环的一侧具有盖板，所述盖板的一侧具有卡接板，所述盖板安装于所述轮圈内侧，所述卡接板内侧具有固定螺栓，所述固定螺栓螺纹连接该卡接板与轮圈，所述盖板外表面开设有凹槽，所述凹槽为不规则开设，所述盖板内侧具有加强筋，通过本申请所提供的一种配置有轮毂盖的高强度轮毂，能够用于汽车对轮胎进行支撑，且相对于普通的高强度轮毂，本申请所提供的轮毂具备能够增加轮毂美观性，保证轮毂的使用稳定等优点。

技术领域

本申请涉及轮毂技术领域，尤其涉及一种配置有轮毂盖的高强度轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

中国专利网公开了一种高强度轮毂（公开号CN215474229U），该专利通过设置正三角形结构的延伸块，并在其3个中心线方向设置轮辐，使得轮辋与内圈之间的连接结构更加简洁，三角形框架结构的连接有助于用简单的结构提供强大的支撑强度，使得轮毂在轻便的基础上也具备足够的结构强渡，减少不必要的电量损耗及降低出现轮毂变形的现象。

但该专利所公开的轮毂内侧结构较为单一，且大多数连接部位裸露在外侧，对轮毂的美观性造成了一定程度的影响。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本申请提供了一种配置有轮毂盖的高强度轮毂，具备能够增加轮毂美观性，保证轮毂的使用稳定等优点，用于解决现有技术中轮毂内侧结构较为单一，且大多数连接部位裸露在外侧，对轮毂的美观性造成了一定程度的影响的问题。

（二）技术方案

本申请提供如下技术方案：一种配置有轮毂盖的高强度轮毂，包括轮圈，所述轮圈内部具有支撑架，所述支撑架固定于所述轮圈内部，且所述支撑架内侧具有安装环，所述安装环固定于所述支撑架内侧，所述安装环的一侧具有盖板，所述盖板的一侧具有卡接板，所述盖板安装于所述轮圈内侧，所述卡接板内侧具有固定螺栓，所述固定螺栓螺纹连接该卡接板与轮圈，所述盖板外表面开设有凹槽，所述凹槽为不规则开设，所述盖板内侧具有加强筋，所述加强筋固定于所述盖板内壁。

通过本申请所提供的一种配置有轮毂盖的高强度轮毂，能够用于汽车对轮胎进行支撑，且相对于普通的高强度轮毂，本申请所提供的轮毂具备能够增加轮毂美观性，保证轮毂的使用稳定等优点，用于解决现有技术中轮毂内侧结构较为单一，且大多数连接部位裸露在外侧，对轮毂的美观性造成了一定程度的影响的问题。

在一种可能的实施方式中，所述加强筋位于所述安装环内侧并与所述安装环接触，且所述加强筋为均匀间隔设置。

在一种可能的实施方式中，所述卡接板与所述轮圈接触，且所述卡接板与轮圈内侧均开设能够与固定螺栓相适配的螺纹孔，所述螺纹孔贯穿轮圈并延伸至卡接板内侧。

在一种可能的实施方式中，所述盖板的一侧具有卡扣，所述卡扣固定于所述盖板内壁，所述支撑架的内侧具有卡块，所述卡块固定于所述盖板内壁。

在一种可能的实施方式中，所述卡扣卡接所述支撑架并与所述支撑架接触，且所述卡块与所述支撑架接触。