[实用新型]一种用在线称重的液氮快速智能充装系统的充装管路有效
| 申请号: | 202222080825.1 | 申请日: | 2022-08-09 |
| 公开(公告)号: | CN218441800U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | 汪学军;唐登超;罗皓涛;施万玲 | 申请(专利权)人: | 中冶南方工程技术有限公司 |
| 主分类号: | F17C5/02 | 分类号: | F17C5/02;F17C13/04;F17C13/02 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 徐俊伟 |
| 地址: | 430223 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 在线 称重 液氮 快速 智能 系统 管路 | ||
本实用新型属于液氮充装技术领域,具体提供了一种用在线称重的液氮快速智能充装系统的充装管路,包括DCS控制器,及沿着液氮充装流向依次设置的进泵自动阀、液氮加压泵及泵后充车自动阀;进泵自动阀入口与平底罐连接,进泵自动阀出口与液氮加压泵连接,液氮加压泵出口与泵后充车自动阀连接,泵后充车自动阀与槽车连接;DCS控制器用于控制进泵自动阀、液氮加压泵及泵后充车自动阀的开启或关闭。整个液氮充装全过程由DCS控制器智能控制,通过液氮加压泵将平底罐内液氮加压到一定压力后充入槽车,由于加压泵后的液氮以高于槽车压力充入槽车,充车速度快节约充装时间;此外,槽车不必边充液边排放气体,从而减少了液氮损耗。
技术领域
本实用新型涉及液氮充装技术领域,更具体地,涉及一种用在线称重的液氮快速智能充装系统的充装管路。
背景技术
空分装置所产液氮一般储存在大型平底罐中,平底罐设计压力较低一般为20KPa,运行压力更低。液氮外销时,传统工艺是依靠平底罐自身静压力对液体槽车进行充装。由于充装压力不高,存在以下不足:
(1)为了保证充入槽车,槽车必须边充液边排放气体(给槽车降压),造成液氮损耗;
(2)充装速度慢,充装时间较长影响销售进度。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的传统液氮充装工序复杂且效率低的技术问题。
本实用新型提供了一种用在线称重的液氮快速智能充装系统的充装管路,包括DCS控制器,及沿着液氮充装流向依次设置的进泵自动阀、液氮加压泵及泵后充车自动阀;
所述进泵自动阀入口与平底罐连接,所述进泵自动阀出口与所述液氮加压泵连接,所述液氮加压泵出口与所述泵后充车自动阀连接,所述泵后充车自动阀与槽车连接;
所述DCS控制器用于控制进泵自动阀、液氮加压泵及泵后充车自动阀的开启或关闭。
优选地,所述DCS控制控制所述进泵自动阀、液氮加压泵及泵后充车自动阀依次开启;或
所述DCS控制器控制所述进泵自动阀、液氮加压泵及泵后充车自动阀依次关闭。
优选地,所述充装管路上设有泵后排放自动阀,所述泵后排放自动阀位于所述液氮加压泵及泵后充车自动阀之间。
优选地,所述充装管路上设有泵后排放手动阀,所述泵后排放手动阀位于所述泵后排放自动阀的前面。
优选地,所述充装管路上设有泵后压力传感器,所述泵后压力传感器位于所述液氮加压泵的出口处,所述泵后压力传感器与所述DCS控制器电连接。
优选地,所述充装管路上设有槽车入口压力传感器,所述槽车入口压力传感器位于所述槽车入口处,所述槽车入口压力传感器与所述DCS控制器电连接。
优选地,所述充装管路上设有充车止回阀,所述充车止回阀位于所述泵后充车自动阀与所述槽车之间。
优选地,所述充装管路上设有泵后充车手动阀,所述泵后充车手动阀位于所述泵后充车自动阀的前方。
优选地,所述充装管路上设有管路安全排放阀,所述管路安全排放阀位于所述液氮加压泵及泵后充车自动阀之间。
有益效果:本实用新型提供的一种用在线称重的液氮快速智能充装系统的充装管路,包括DCS控制器,及沿着液氮充装流向依次设置的进泵自动阀、液氮加压泵及泵后充车自动阀;进泵自动阀入口与平底罐连接,进泵自动阀出口与液氮加压泵连接,液氮加压泵出口与泵后充车自动阀连接,泵后充车自动阀与槽车连接;DCS控制器用于控制进泵自动阀、液氮加压泵及泵后充车自动阀的开启或关闭。整个液氮充装全过程由DCS控制器智能控制,通过液氮加压泵将平底罐内液氮加压到一定压力后充入槽车,由于加压泵后的液氮以高于槽车压力充入槽车,充车速度快节约充装时间;此外,槽车不必边充液边排放气体,从而减少了液氮损耗。
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