[实用新型]汽车进气格栅

说明书

本实用新型公开了汽车进气格栅，包括安装板，所述安装板设置有阻挡机构，所述安装板上设置有固定机构；所述阻挡机构包括：若干个前侧阻挡板以及若干个后侧阻挡板；若干个所述前侧阻挡板分别倾斜的安装在安装板上，若干个所述后侧阻挡板分别倾斜的设置在安装板上，若干个所述前侧阻挡板以及后侧阻挡板的倾斜方向相反，且上下交错，若干个所述后侧阻挡板的顶端倾斜的开设有若干个过风口，可实现对部分尘土或者灰尘过滤的效果，同时还可防止杂质直接进入到散热器或者发动机上，降低散热器以及发动起的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为汽车进气格栅。

背景技术

现如今，在汽车行业中，汽车格栅位于汽车的最前侧，在不失美观的前提下，气流通过格栅进入到汽车的内部，然而现有的汽车格栅，结构过于简单，在使用时，气流中含有的杂质会直接与散热器的表面接触，造成散热器散热效果差，进而导致发动机周围的温度升高，虽然可将格栅拆卸，定期对散热器进行清理，但是清理周期较短，操作繁琐，同时安装防尘网又会影响进气效果，因此如何保证进气畅通的前提，尽可能避免杂质附着在汽车散热器表面，是当下亟待解决的主要问题。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车进气格栅，包括安装板，所述安装板设置有阻挡机构，所述安装板上设置有固定机构；

所述阻挡机构包括：若干个前侧阻挡板以及若干个后侧阻挡板；

若干个所述前侧阻挡板分别倾斜的安装在安装板上，若干个所述后侧阻挡板分别倾斜的设置在安装板上，若干个所述前侧阻挡板以及后侧阻挡板的倾斜方向相反，且上下交错，若干个所述后侧阻挡板的顶端倾斜的开设有若干个过风口。

优选的，若干个所述前侧阻挡板以及若干个所述后侧阻挡板的一侧安装有若干个加强板。

优选的，所述固定机构包括：侧板以及若干个安装孔；

所述侧板设置在安装板外侧的边缘部位，若干个所述安装孔开设在侧板的底端。

优选的，所述安装板上还安装有强度支撑机构；

所述强度支撑机构包：若干个支撑杆、若干个加强杆以及圆盘；

若干个所述支撑杆的两端分别连接于安装板的内侧，若干个所述加强杆的一端分别设置在安装板的内侧，所述圆盘外侧的边缘部位连接于若干个所述加强杆。

优选的，若干个所述加强杆交叉布置。

优选的，若干个所述支撑杆的横截面形状为三角形。

有益效果

本实用新型提供了汽车进气格栅，具备以下有益效果：然后在行驶的过程中，前侧阻挡板与后侧阻挡板之间行成第一气流通道、第二气流通道以及第三气流通道，气流优先通过进入第一气流通道，经过第一气流通道后少部分气流通过第二气流通道进入过风口，经由过风口进入到汽车内部，大部分气流通过第三气流通道进入到汽车内部，进而对汽车内部的散热器以及发动机散热，气流经过前侧阻挡板以及后侧阻挡板的过程中，可实现对部分尘土或者灰尘过滤的效果，同时还可防止杂质直接进入到散热器或者发动机上，降低散热器以及发动起的散热效果，同时可以延长对散热器的清理周期。

附图说明

图1为本实用新型汽车进气格栅的立体结构示意图。

图2为本实用新型汽车进气格栅的立体剖视结构示意图。

图3为本实用新型汽车进气格栅的主视结构示意图。

图4为本实用新型汽车进气格栅的A-A处剖视结构示意图。

图5为本实用新型汽车进气格栅的局部放大结构示意图。