[实用新型]一种发动机冷却液温度传感器

说明书

本实用新型涉及一种发动机冷却液温度传感器，包括内模支架、插针、不锈钢斗和外壳，所述不锈钢斗内同轴开设有变径槽，所述变径槽内设置有热敏电阻，所述热敏电阻安装在内模支架上并与插针电连接，所述外壳密封连接于不锈钢斗，且外壳远离不锈钢斗的一端形成有外接孔，所述插针远离热敏电阻的一端贯穿外壳并延伸至外接孔内。本实用新型所述发动机冷却液温度传感器结构紧凑，体积较小，符合轻量化设计需求。

技术领域

本实用新型属于汽车传感器技术领域，具体涉及一种发动机冷却液温度传感器。

背景技术

发动机冷却液温度传感器用于实时监测汽车发动机冷却液的温度，以使电子控制单元(ECU)根据接收到的冷却液温度信息，对发动机的喷油时间及点火时间进行修正。

发动机冷却液温度传感器金属头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻，当发动机冷却液温度升高或降低时，热敏电阻的阻值随之减小或增大，传感器的输出电压也相应变化，ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正，所以，冷却液温度传感器对发动机的正常运转至关重要。而相关的发动机冷却液温度传感器，大多体积较大，注塑后金属斗内部填充的塑料较多。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有结构复杂、体积较大，不符合轻量化设计需求的缺陷。

实用新型内容

为了改善现有冷却液温度传感器结构复杂、体积较大，不符合轻量化设计需求的问题，本实用新型提供一种发动机冷却液温度传感器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种发动机冷却液温度传感器，包括内模支架、插针、不锈钢斗和外壳，所述不锈钢斗内同轴开设有变径槽，所述变径槽内设置有热敏电阻，所述热敏电阻安装在内模支架上并与插针电连接，所述外壳密封连接于不锈钢斗，且外壳远离不锈钢斗的一端形成有外接孔，所述插针远离热敏电阻的一端贯穿外壳并延伸至外接孔内。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述外壳通过注塑固定安装在内模支架和不锈钢斗上。

进一步，所述热敏电阻上连接有导电引脚，所述导电引脚与所述插针焊接。

进一步，所述内模支架上设置有用于固定导电引脚和插针的限位槽。

进一步，所述变径槽远离其开口的一侧的内径较开口处所在的一侧的内径小，所述热敏电阻设置在所述变径槽内径较小的一侧，且热敏电阻的尺寸与变径槽内径较小的一侧的尺寸相适配。

本实用新型包括以下至少一种有益效果：

1、所述发动机冷却液温度传感器结构紧凑，体积较小，符合轻量化设计需求；

2、所述热敏电阻的尺寸与变径槽内径较小的一侧的尺寸相适配，能够快速反馈发动机冷却液温度，响应时间短、灵敏度高；

3、采用不锈钢斗，且外壳通过注塑固定安装在内模支架和不锈钢斗上，相较于铜斗及其它连接方式，更利于耐复杂严酷的环境且结构稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图。

附图中，各标号所代表的的部件列表如下：

1、热敏电阻，2、内模支架，3、插针，4、不锈钢斗，5、外壳，6、密封圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。