[实用新型]一种驾驶员监控装置

说明书

本实用新型提供了一种驾驶员监控装置，其具有更高的集成度，更加小型化，且适配性高，适用于绝大多数车型，包括能够装配在一起的监控装置前壳体和监控装置后壳体，监控装置前壳体和监控装置后壳体之间构成一容腔，容腔内叠放有若干电路板组件，电路板组件之间分别通过Bto B连接器，控制器模组、摄像头模组和LED模组分别设置在不同的电路板组件上，监控装置前壳体上设有镜头区，镜头区上还设有滤光片，镜头区分别对应摄像头模组和LED模组设有避让缺口，靠近监控装置后壳体的电路板组件上设有电源连接器，监控装置后壳体上对应设有连接器避让口，还包括支架，驾驶员监控装置通过支架安装到车辆上。

技术领域

本实用新型涉及智能座舱产品领域，具体涉及一种驾驶员监控装置。

背景技术

随着智能技术的应用和发展，智能座舱越来越受关注。其中，驾驶员监控系统正处于市场风口。驾驶员在情绪沮丧，愤怒、疲乏、分心等情况下驾驶车辆时会给车上人员造成很大的安全隐患。近年来出于公共出行安全考虑，欧盟和中国均已出台法律法规，国内已率先对“两客一危”等商用车车型安装驾驶员监控系统作出强制要求。

如公开号为CN109159784A公开的一种驾驶员疲劳监控系统，其包括了主控制器模组、摄像头模组和LED模组，LED模组的受控端通过电缆与摄像头模组的控制端相连，摄像头模组的输出端通过同轴电缆与主控制器模组的输入端相连。现有的装置中，摄像头模组和LED模组通常是集成在一起，而主控制器相对于摄像头模组和LED模组分立设置在远端，两者需要通过线束进行供电和通讯，基于整车厂对降成本的强烈需求，当前亟需为低端车型或商用车标配驾驶员监控功能，提供了一种集成度更高、更加小型化的驾驶员监控装置。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种驾驶员监控装置，其具有更高的集成度，更加小型化，且适配性高，适用于绝大多数车型。

其技术方案是这样的：一种驾驶员监控装置，包括能够装配在一起的监控装置前壳体和监控装置后壳体，所述监控装置前壳体和所述监控装置后壳体之间构成一容腔，所述容腔内叠放有若干电路板组件，所述电路板组件之间分别通过Bto B连接器，控制器模组、摄像头模组和LED模组分别设置在不同的电路板组件上，所述监控装置前壳体上设有镜头区，所述镜头区上还设有滤光片，所述镜头区分别对应所述摄像头模组和所述LED模组设有避让缺口，靠近所述监控装置后壳体的电路板组件上设有电源连接器，所述监控装置后壳体上对应设有连接器避让口，还包括支架，所述驾驶员监控装置通过所述支架安装到车辆上。

进一步的，所述电路板组件包括顺序叠放的第一电路板组件、第二电路板组件及第三电路板组件，所述监控装置前壳体的内侧对应所述第一电路板组件设有电路板固定孔，所述第一电路板组件通过螺栓与所述电路板固定孔配合，与所述监控装置前壳体固定在一起，所述监控装置前壳体的边缘上设有台阶槽，所述第二电路板组件放置在所述台阶槽上，所述监控装置后壳体的内侧对应所述第三电路板组件设有凸台和电路板固定孔，所述第三电路板组件通过螺栓与所述电路板固定孔配合，与所述监控装置后壳体固定在一起，所述第三电路板组件在所述监控装置后壳体中受所述凸台限位。

进一步的，所述监控装置前壳体内还设有电路板定位凸起，所述第一电路板组件上对应设有电路板定位孔。

进一步的，所述监控装置前壳体和所述监控装置后壳体采用金属制成，所述监控装置前壳体和所述监控装置后壳体通过螺栓锁紧在一起。

进一步的，所述第二电路板组件上还设有第二电路板组件定位孔，锁紧所述监控装置前壳体和所述监控装置后壳体的螺栓穿过所述第二电路板组件定位孔设置。

进一步的，所述支架通过螺栓与所述监控装置后壳体固定在一起，所述支架还设有连接臂，所述连接臂上设有安装固定孔。

进一步的，所述监控装置后壳体与所述支架接触的表面上设有筋条。

进一步的，所述监控装置后壳体与所述支架接触的表面上还设有支架定位块，所述支架上对应设有支架定位孔。