[实用新型]一种汽车模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车模具，包括下模座，所述下模座的顶部通过驱动缸杆装配有上模座，所述下模座的内侧开设有模槽，所述下模座中还开设有位于模槽外侧的水槽道，所述下模座的顶部固定安装有位于水槽道上方的顶盖，所述水槽道为矩形槽道，所述下模座的侧壁上开设有进水槽；该汽车模具，通过下模座内侧水槽道的设置，能够通过进水泵将冰水输送至水槽道中，配合上内模框对模槽内侧所注塑的模具进行高效降温，通过内模框的设置能够对注塑过程中的热量进行吸收，吸收后的热量与水槽道中的冰水进行能量转换，从而能够达到对内模框内侧注塑模具进行高效降温的效果，解决了现有装置外侧浸泡式、内侧空气隔绝式降温效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件辅助制造技术领域，具体为一种汽车模具。

背景技术

经检索，专利申请号为202011030436.7的专利申请书中，公开了一种汽车模具，包括上模和下模，上模和下模卡合时上模和下模之间构成封闭的成型腔，上模上设有注塑道以及气道，注塑道与成型腔连通，上模中设有导热道，导热道包覆在成型腔上方，气道与导热道连通，气道上的内壁上开设有对称的开口，气道外壁两侧设有对称的调节滑槽，每个调节滑槽侧壁的两侧上设有对称的通口，所述调节滑槽底部与导热道相抵，所述调节滑槽中设有气囊，所述气囊上设有滑块，两个滑块中部开设斜口上模上设有两个高压腔室，以及分别与高压腔室输出端连接的气管。本方案降温时间短，效率高，与此同时还能节约用水，降低成本。上述专利通过模具内侧设置气道来对模具进行降温，但是在上述模具工作过程中，气体不与模具相接触，进而隔绝式降温的效果相对不佳。

因此，我们提出了一种汽车模具。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具，解决了现有装置外侧浸泡式、内侧空气隔绝式降温效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车模具，包括下模座，所述下模座的底部装配有两组位置相对的支座，所述下模座的顶部通过驱动缸杆装配有上模座，所述下模座的内侧开设有模槽，所述下模座中还开设有位于模槽外侧的水槽道，所述下模座的顶部固定安装有位于水槽道上方的顶盖，所述水槽道为矩形槽道，所述下模座的侧壁上开设有进水槽，所述下模座的外壁上固定安装有与进水槽相连通的进水泵，所述下模座的底部开设有排水槽，所述排水槽与水槽道相连通，且下模座的底部转配有与水槽道相连通的排水泵。

优选的，所述下模座内侧水槽道的内壁上装配有探温头，且下模座的外壁上固定安装有与探温头进行电性连接的温度监测表。

优选的，所述水槽道与模槽之间设置有内模框，且内模框紧贴在汽车零件产品的外壁上。

优选的，所述下模座内侧模槽的底部开设有座槽，所述座槽中装配有与其规格相适配的顶座，所述下模座的底部设置有位于座槽下方的柱槽，所述顶座的底部固定套装有活动套装在柱槽内的顶轴，所述下模座的下方装配有液压缸体，且顶轴为液压缸体的输出轴。

优选的，所述上模座的底部通过紧固螺栓套装有压模，且压模的规格与下模座内侧模槽的规格相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车模具。具备以下有益效果：

1、该汽车模具，通过下模座内侧水槽道的设置，能够通过进水泵将冰水输送至水槽道中，配合上内模框对模槽内侧所注塑的模具进行高效降温，通过内模框的设置能够对注塑过程中的热量进行吸收，吸收后的热量与水槽道中的冰水进行能量转换，从而能够达到对内模框内侧注塑模具进行高效降温的效果，解决了现有装置外侧浸泡式、内侧空气隔绝式降温效果不佳的问题。

2、该汽车模具，通过下模座底部液压缸体的设置，能够配合其输出端向上顶出顶座，继而能够达到顶出模槽内侧注塑模具的效果，以便于在降温后对注塑模具进行拿取。