[实用新型]一种EPP汽车组件用注塑模具

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种EPP汽车组件用注塑模具，包括支架，支架的内侧固定连接有弹簧，弹簧远离支架的一端固定连接有滑板，滑板的外部固定连接有连杆，连杆远离滑板的一端固定连接有顶板，连杆的外部滑动连接有下模具，下模具的内侧固定连接有卡槽，滑板的外部固定连接有支杆，支杆的外部设置有插槽，支架的内侧固定连接有限位杆，限位杆的外部滑动连接有卡块，支架的内侧固定连接有撑杆，撑杆的外部滑动连接有压板，压板的外部固定连接有上模具，压板远离上模具的一侧固定连接有气缸。该一种EPP汽车组件用注塑模具，达到了方便脱模，从而方便使用者对材料进行拿取。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种EPP汽车组件用注塑模具。

背景技术

随着人们生活物质的不断提高，汽车也开始普及，其中汽车的一个组件就是汽车保险杠，而保险杠大多用来为车辆提供碰撞缓冲的功能，现有的汽车保险杠为了提升缓冲的效果大多在其内侧设置缓冲组件，而市面上的缓冲组件种类繁多，价格不一，其中EPP材料最受青睐，而EPP材料缓冲材料大多是通过注塑成型，在注塑过程中就涉及到成型模具。

现有的EPP缓冲材料成型模具大多不方便脱模，导致EPP材料会粘在模具上，还需要人工将其抠出，特别费时费力，也增加了工人的劳动强度，降低了生产的效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种EPP汽车组件用注塑模具，解决了现今存在的现有的EPP缓冲材料成型模具大多不方便脱模，导致EPP材料会粘在模具上，还需要人工将其抠出，特别费时费力，也增加了工人的劳动强度，降低了生产的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种EPP汽车组件用注塑模具，包括支架，支架的内侧固定连接有弹簧，弹簧远离支架的一端固定连接有滑板，滑板的外部固定连接有连杆，连杆远离滑板的一端固定连接有顶板，连杆的外部滑动连接有下模具，下模具的内侧固定连接有卡槽，滑板的外部固定连接有支杆，支杆的外部设置有插槽，支架的内侧固定连接有限位杆，限位杆的外部滑动连接有卡块，支架的内侧固定连接有撑杆，撑杆的外部滑动连接有压板，压板的外部固定连接有上模具，压板远离上模具的一侧固定连接有气缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，弹簧有不少于五个，每个弹簧的一端均固定连接在支架的内侧且每个弹簧的另一端均固定连接在滑板的底部，每个弹簧等间距分布，滑板滑动连接在支架的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，连杆有两个且两个连杆均固定连接在滑板的顶部且两个连杆分别穿过支架、下模具与顶板固定连接，顶板设置在下模具的内侧且顶板的规格与卡槽相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，支杆的外部设置有两个与卡块规格相匹配的插槽且两个插槽对称分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，限位杆有两个，两个限位杆均固定连接在支架的内侧且两个限位杆的外部均滑动连接有卡块，两个限位杆对称分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，支杆滑动连接在支架的内侧，下模具固定连接在支架的外部，上模具的规格与下模具相匹配且位置相对应，上模具的外部设置有进料口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，撑杆有两个，两个撑杆的两端均固定连接在支架的外部且两个撑杆均与压板滑动连接，气缸固定连接在支架的顶部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种EPP汽车组件用注塑模具，具备以下有益效果：